Bueno, apneas alcanzo a distinguir un "3" en el extremo izquierdo de la Bandera de Destinos, ¿un 38?, antes de ser Micro Ómnibus Centro. La prestadora es Transportistas (o "Transportes") Unidos Argentinos S.A., operó también (con Leyland) la Línea 20........pero se dividieron hacia 1965/66 o poco antes.........(Ahora los que sepan mejor, que me corrijan).

Porque la única Línea de Tranvías del "30" al "39" que se privatizó con Chanchas era la 38, las 30 y 31, Transportes Saavedra, lo fueron con Leyland......(eran 3 las Líneas de esta decena....)

Hay que pensar en el lugar donde se tomó la foto, después podemos sacar que linea es

La forma del esquema de la Chancha es muy parecida a uno que se usó en un grupo de Chanchas Alemanas asignadas a Trabajadores Transportistas Asociados (10, "12", 17, "21", 22 y 74) (Las que tienen comillas en los números dejaron de circular en 1967), si fuera así, por la numeración Baja debería ser la Línea 10, y la Zona de la Foto parecería Recoleta (zonas de las 10 y 17) o cercanías de Constitución, de dónde salía la "21" ex Tranvía, Constitución- Est. Avellaneda FCPBA, efímeramente alargada a Lanús, pero que era prestada con 3 o 4 coches en 1964.....(por eso capaz que hay un "2" en vez del "3"). Noten que a pesar de la Numeración Baja, los coches todavía "rotaban" entre las Líneas de T.T.A. . ¿Por qué no digo Transportes Castro Barros? (Líneas 23 y "55", actual 75), en éste caso la "23"; porque las Chanchas que tuvo eran Alemanas y pintadas de Plateado con la franja Azul.......

El edificio de la esquina es el de La Inmobiliaria, con lo cual la chancha está tomando Avenida de Mayo desde Luis Saenz Peña.
Observen el triángulo que había en esa época, ya que todavía no se había abierto la "s" que une hoy Avenida de Mayo con Rivadavia.

Exacto, Marcelo, ese es el lugar, veo un 2 en el cartel de destinos, y es real que este tipo de chanchas fueron muy profusas en TTA, pero ninguna linea de esta empresa circulaba por allí. La única que se me viene a la memoria circulando en ese lugar es la 226, luego 56, pero no sé si tenía este tipo de vehículos

Gente: Sí, una de las Línea de T.T.A. andaba por ahí. Era la "21", ONCE- Est Avellaneda FCPBA (hasta YO erré en la cabecera capítalina, la confundí con la 3 de TALESA). Pego el recorrido de la Guía Peuser de 1964 según Luis Espinosa de Pedacitos de Historia de Busarg:
OMNIBUS 21 LANUS – PLAZA MISERERE
De San Lorenzo y 9 de Julio – Lanas – por: 9 de Julio, Madariaga, Camino Gral. Belgrano, Salta, De la Serna, Lacarra, Agüero, Güemes, Belgrano, Alsina, Av. Mitre, Puente Pueyrredón, Pedro de Mendoza, Herrera, Suárez, Vieytes, Caseros, Lima, Brasil, Lima oeste, Pavón, Salta, Av. De Mayo, Luis Sáenz Peña, Rivadavia, Ecuador, B. Mitre donde estaciona antes de llevar a Av. Pueyrredón.
REGRESANDO POR:
B. Mitre, Paso, Rivadavia. Combate de los Pozos, H. Irigoyen, Luis Sáenz Peña, Av. De Mayo, Santiago del Estero, Constitución, Lima este, Brasil, Santiago del Estero, San Lúcar de Barrameda, Vieytes, Suárez, Vieytes, Puente Pueyrredón, Av. Mitre, Berutti, Belgrano, Güemes, Agüero, Lacarra, De la Serna, Salta, Camino Gral. Belgrano, Madariaga, 9 de Julio hasta San Lorenzo.
Al igual que el recorrido de la LINEA 12, ambos están publicados en la Peuser de 1964. En el caso de la LINEA 21, de Constitución al sur veo un recorrido muy similar a la LINEA 3, mientras que de Constitución a Once, la similitud es con la LINEA 116. (Yo: Ya figura prolongada a Lanús, pero en 1965 cortan en Avellaneda FCPBA de vuelta y en 1967 deja de circular).

Fuente: http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2380

Y, verán que salió de Once, dió una vueltita atrás de Plaza Congreso lado Sur y se va hacia Constitución....ES LA DESPARECIDA LÍNEA 21 EX TRANVÍA, QUE EN 1964 SE PRESTABA CON 3 O 4 COCHES Fuente: http://www.busarg.com.ar/2012_07_linea17.htm Ale Scartaccini, y les cito el párrafo:

"Trabajadores Transportistas Asociados no escapó a esta situación general. En 1964, a solo dos años del inicio de sus servicios, presentaba una situación crítica, con la mayoría de sus unidades descompuestas y canibalizadas (las 6 líneas circulaban con 50 coches. Se llegaron a prestar las líneas que menos interesaban, como la 21, con solo dos o tres coches) y a punto de llegar a una crisis sin retorno."

Es increible que el edificio que se ve al fondo ( junto al de la Inmobiliaria ) siempre en ese lugar vi un terreno baldío desde que tengo recuerdo!

Excelente Esteban, y gracias por haber investigado. Probablemente se trate de un coche de la linea 21, por todo lo expuesto, si bien la linea 12, del mismo grupo, en un momento rectifico su recorrido pasando por ese lugar, lo hacía en el sentido inverso, únicamente, no me queda claro aún cuándo el 21 dejó de circular, probablemente en 1965. La guía Peuser en mi poder data del 2° bimestre de 1967, y no figura el 21

atras viene un Kaiser Carabela fabricado por IKA en Cordoba. En un principio fueron coches de gente adinerada ,luego cuando los cambiaban fueron usados por cocherias para servicios funebres ó empresas de remises -cuando los remises eran remises- alquilados por ejemplo para ir a buscar a una estrella de teatro de revistas.

ALUCINANTE foto y muy enriquecedores comentarios. Yo tampoco conocía ese edificio que hoy es una playa de estacionamiento (creo). A propósito, entre los dibujos que tengo a medio terminar, está este corte, que en su momento pausé porque no tengo datos precisos del logo de TTA. Por cierto, esta foto me sacó de una duda que tenía sobre la franja en su parte posterior.
Respecto al Kaiser, continuando lo que dice Carlos sobre su uso en empresas funerarias, recuerdo uno cortado hecho "pick up" (por llamarlo de algún modo) que fue usado para llevar ofrendas florales. Para cuando lo conocí, ya estaba todo oxidado.

Vaya variante del corte de pintura, no lo conocía, solo puedo leer mas no aportar nada.

Hoy esta misma foto apareció en BusARG, se confirma que se trata de un coche de la línea 21 T.T.A. , bien por Esteban Gamarra, quién nos brindó el dato preciso hace un tiempo atrás