| Resultado de la búsqueda de archivos - "uruguay" |
MARCOPOLO Allegro GIV (en Uruguay) - Zeballos Hermanos-vista 48 vecesDetenida frente al predio de la empresa Zeballos Hnos. en la ciudad de Canelones vemos a éste coche interno 26 que anteriormente perteneció a la empresa Cutcsa de Montevideo. Patente ATC-1026
Foto: Pablo Martínez Pablo 1983
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MARCOPOLO VIALE (en Uruguay) -Micro Ltda.-vista 36 vecesEstacionado en las cercanías de la terminal de Punta del Este, el interno 42 de la empresa Micro Ltda. aguarda retomar servicios.
Patente B 16-624
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO TORINO GIV (en Uruguay) - Zeballos Hermanos-vista 47 vecesInterno 37 de la empresa "canaria" Zeballos Hermanos, detenido en el control de Canelones. La unidad anteriormente perteneció a la empresa Cutcsa, fue adquirida y recuperada por Zeballos. Patente ATC-1722
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO TORINO 2012 (en Uruguay) -Micro Ltda.-vista 43 vecesUnidad de la empresa Micro Ltda, en espera para iniciar recorrido. Interno 54, patente B 9-002.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO ALLEGRO GV (en Uruguay) - Zeballos Hermanos-vista 50 vecesCirculando por el centro de la Ciudad de Canelones, aún sin interno y luciendo un esquema de emergencia vemos a éste coche de la empresa Zeballos ex interno 43 de la empresa Casanova (cuyo diseño se observa fácilmente, aunque pintado por encima con los colores de Zeballos). Patente ATC-1162
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO Allegro GIV (en Uruguay) - Maldonado Turismo-vista 56 vecesVemos al interno 23 de la empresa Maldonado Turismo detenido en la cabecera de línea de Punta del Este aguardando para retomar el recorrido. El anterior propietario de la unidad fue la empresa Cutcsa de Montevideo. Patente B 16-891.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO GRAN VIALE LE (en Uruguay) - EVALUACIÓN-vista 52 vecesDurante alguos meses del año 2010, se estuvo evaluando por parte de las empresas de transporte capitalino ésta unidad que posteriormente fue adquirida por la cooperativa COETC pasando a ser el interno 79.
En la fotografía, se encuentra circulando para RAINCOOP sirviendo la línea 14 entre POCITOS y CIUDAD VIEJA.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MATERFER BU 1115 LE ÁGUILA (en Uruguay) - UCOT , en EVALUACIÓNvista 49 vecesDurante el año 2010 se evaluaron varios coches por parte de las empresas de transporte capitalino, siendo uno de ellos el Materfer modelo "Águila". En la fotografía podemos ver a la unidad cuando estaba siendo probada por la cooperativa UCOT, sirviendo la línea 330 entre Ciudadela y la localidad canaria de Toledo Chico. Luce patente de evaluación técnica SAT-1296.Cómo dato anecdótico, también llegó a circular con patente argentina IVQ-066.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - MARCOPOLO TORINO GV (en Uruguay) - CODESAvista 70 vecesCirculando rumbo a la península de Punta del Este por línea 7, vemos al interno 85 de CODESA a la altura de la plaza Gral. Artigas. Patente B 21-058
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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ISUZU - KAWASAKI (en Uruguay) - COMEsa-vista 52 vecesSBN 3334
El omnibus insignia de la Compañía de Omnibus Micro del Este S.A. Fue totalmente recuperado en los talleres de la empresa a un estado 100% original de mecánica. Muchos choferes jubilados hicieron sus aportes, tales cómo insignias, luces, instrumentos del tablero e incluso, un pequeño florero de cristal que llevaban en el interior cuándo llegaron a Montevideo.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - COMEsavista 46 vecesSTC-1201
Interno 01 de COMEsa, cruzándo el límite entre la "Ciudad Vieja" y el barrio centro de Montevideo, al ingresar a circunvalación Plaza Independencia. Lo hace por la línea 524 rumbo al barrio periférico de "Tres Ombúes". Patente STC-1201
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGA (en Uruguay) - COMEsavista 60 vecesSTC-2980
Circulando por la calle Andes, cruzando 18 de Juliopor la línea 524 hacia Tres Ombúes, vemos al interno 108 de la empresa COMEsa, que fue el prototipo de los modelos adquiridos por ésta, llegando por último a nuestro país (luego de realizarle algunas correcciones que los coches de producción habían adoptado). Patente STC-2980
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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ZHONGTONG SUNNY CITY BUS (en Uruguay) - RAINCOOP , EVALUACIÓNvista 48 vecesOtra de las muchas unidades que estuvieron en evaluacion con las empresas del transporte de Montevideo. Este omnibus circulo en la capital y luego fue probado en el este, por las empresas que realizan el servicio en Punta del Este y Maldonado. Aquí lo vemos por el centro de la ciudad siendo evaluado por RAINCOOP en la línea 14 o 21. Esta unidad terminó sus días en un predio del importador.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG E12 (ZK6128BEVG) ELÉCTRICO (en Uruguay) - COMEsavista 56 vecesSTC-1300
Dejando la terminal de Ciudadela por la línea 538 con destino al barrio costero de Buceo, vemos al nuevo interno 100 de la empresa, coche 100% eléctrico y uno de los primeros 3 de su tipo en COMEsa. Patente STC-1300
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1622 L - MARCOPOLO TORINO 2014 (en Uruguay) - CUTCSAvista 54 vecesSTC-3127
Interno 1127 de la empresa Cutcsa en terminal Plaza España/Ciudadela. Hace un tiempo, varios coches fueron adaptados con pequeños equipos de aire acondicionado para el puesto del conductor, cómo vemos en éste caso. La línea 142 ingresa dentro del departamento de Canelones, al Este de Montevideo por algunos kilómetros, para dejarnos a escasos 100 metros de las playas. Patente mercosur STC-3127. Una de las banderas uruguayas que indica "adhesión de Cutcsa" se refiere a los 3 días de duelo nacional decretados por el fallecimiento del ex Presidente de la República Dr Tabaré Vázquez.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz O 500 U - MARCOPOLO GRAN VIALE (en Uruguay) -COETC-vista 55 vecesPatente STC-3182
Interno 182 de Coetc, anterior 1037 de la empresa Cutcsa.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MASCARELLO GRAN VÍA (en Uruguay) -COETC STM-vista 38 vecesATC-1688
Hace un tiempo, la cooperativa COETC está unificando los diseños de pintura de su flota, pasando el esquema suburbano a ser prácticamente igual al urbano. Este coche es un ejemplo de ello. La única diferencia ahora con el diseño urbano, es el parante que divide el parabrisas del cristal de destino (en éstos coches es negro, en los urbanos blanco) y el color rojo de la careta que toma más superficie en el frente de las unidades, mientras que en los urbanos alcanza sólo la tapa de acceso.
Patente: ATC-1688
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MASCARELLO GRAN VÍA (en Uruguay) - COETCvista 31 vecesCon pocos días de salido a circular, vemos al interno 43 en la terminal de Portones, al Este de Montevideo. Patente STC-1692
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MARCOPOLO TORINO VIP CLASS (en Uruguay) - COETC STMvista 59 vecesAJA-793
El Torino Vip Class, no era más que un Gran Viale, cómo delata su chapa de fabricante ubicada en el interior de los coches. Se adquirieron para reforzar y renovar parte de la flota de la vieja CODET, que había sido absorvida por COETC. Interno 306 patente AJA-793.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1318 - MARCOPOLO TORINO GIV "INTERCITY" (en Uruguay) - COPSAvista 55 vecesAJA-294
Poco tiempo antes de ser radiados de servicio, vemos a éste Torino GIV de COPSA en las cercanías de la terminal Río Branco de buses suburbanos. Patente AJA-294
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1318 - MARCOPOLO ALLEGRO GV (en Uruguay) - COPSAvista 49 vecesATC-1343
Entre 1998 y 1999 la empresa COPSA adquiere 41 buses de éste modelo, 31 motorizados con MB OF-1318 y 10 con FORD B-1618. En la foto, el interno 64 es uno del lote motorizado por la firma alemana. Patente ATC-1343.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1318 - MARCOPOLO VIAGGIO GIV 800 (en Uruguay) - COPSAvista 52 vecesATC-1415
A medida que eran renovados, los Viaggio de COPSA (Compañía Omnibus Pando SA) comenzaban a ser afectados a servicios locales o a cubrir tramos de líneas principales con una demanda específica. Tal es el caso del coche que vemos en la foto. Originalmente la línea 2A une Montevideo con la ciudad de Santa Lucía, pero éste servicio cubría un tramo que iba desde Paso Pache a Santa Lucía. Patente ATC-1415
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz O 500 M - MARCOPOLO IDEALE 770 (en Uruguay) - COPSAvista 44 vecesATC-1003
Estacionado en terminal Río Branco, con poco tiempo de servicio, vemos al interno 48 de COPSA, patente ATC-1003. Fueron los últimos coches brasileros que la empresa importaría hasta ahora.
Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MASCARELLO GRAN VÍA (en Uruguay) - COETC STMvista 42 vecesATC-1671
Estacionado frente al predio de la empresa COETC en el barrio "Curva de Maroñas" vemos al interno 310, por suerte, aún sin publicidad lateral. Patente ATC-1671.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6126HGA (en Uruguay) - COETCvista 48 vecesUno de los 10 YUTONG de éste tipo con que cuentaba la empresa COETC. A la fecha, 2 ya se perdieron en incendios internos 30 y 64 mientras circulaban en línea, sin heridos. En la imagen, interno 69, circulando en frente al teatro "Solís" de Montevideo.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6108HGD (en Uruguay) - COMEsavista 37 vecesSTC-1309
Uno de los 5 buses de éste modelo utilizados por la empresa COMEsa para la línea diferencial D-11. Interno 129 que cambió a un Marcopolo Viale que fue renumerado y pasado a los servicios suburbanos. Patente STC-1309
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6108HG (en Uruguay) - CASANOVAvista 45 vecesATC-2108
Uno de los nuevos 18 coches de la empresa de Don Ecolástico Casanova (que se adquirieron junto con otros 10 de modelo híbrido) estacionado dentro de la terminal Río Branco. Se eligió un diseño totalmente azul, salvo por el frente, que tiene detalles en blanco y rojo. Las unidades tienen 39 asientos, cuentan con aire acondicionado y wi-fi libre para los pasajeros. Interno 122 patente ATC-2108.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MERCEDES BENZ O-371 U (en Uruguay) - CUTCSAvista 46 vecesSTC-2482
En 1994 la compañía CUTCSA recibe un lote de 31 unidades Mercedes Benz O-371U para continuar con el proceso de renovación de flotas iniciado en 1992. En la foto, el interno 482 cargando pasajeros en la terminal del shopping center de Portones, para seguir rumbo a la Plaza Independencia. Patente STC-2482.
Uno de los coches más lindos de las renovaciónes de los 90´s, los Mercedes 0-371, parecían mucho más modernos a los coches contemporáneos, sobre todo Caio Vitoria. En la imagen vemos al coche 482 tomando pasaje en la terminal de Portones. Patente STC-2482
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Agrale MT 17.0 - COMIL SVELTO BRS (en Uruguay) - UCOTvista 19 vecesSTC-2996
Con pocos días de haber salido a la calle, el interno 124 de Ucot circula por Bvr Artigas cubriendo el recorrido 300. Patente STC-2996
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CIFERAL PADRÓN RÍO (en Uruguay) - COETCvista 52 vecesSTC-1094
Sin dudas, luego de los ACLO MKVI con carrocería Verheul, éstos son de los coches más icónicos de COETC hasta la fecha. Fueron adquiridos en grandes cantidades durante las renovaciones de los años 92 y 93 y aún se mantiene alguno en servicio a pesar de los años, uno cómo coche escuela para instrucción de choferes incluso. En la foto, el interno 232 circula por la línea 409, saliendo de Plaza España en Ciudad Vieja. Patente STC-1094
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - BUSSCAR URBANUSS PLUSS (en Uruguay) - UCOTvista 34 vecesSTC-1438
Una de las carrocerías más bonitas que llegaron a Montevideo (en mi modesta opinión) fueron éstas, para la cooperativa UCOT. En la foto, el interno 38 en la terminal de Portones, cubriendo la línea 370 (una de las más largas de Montevideo). Patente STC-1438
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - CODETvista 49 vecesAJA-552
Uno de "los azules" de la extinta cooperativa de transporte suburbano de Montevideo, estacionado en el predio "TACOMA" en frente a la terminal de Río Branco. Para simplificar la pintura y no ser confundidos con los colores de Cutcsa por parte de los pasajeros, se decidió adoptar éste diseño especial para algunos de los coches (no se llego a concretar a toda la flota antes de la fusión con Coetc). Patente AJA-552, interno 10. Una de mis primeras fotos con cámara digital.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - CODESAvista 48 vecesB 16-606
Este es un verdadero luchador del camino. Habiendo llegado inicialmente en el año 92 para prestar servicios con la cooperativa Ucot, luego de ser dado de baja, un lote de éstos Vitoria fueron adquiridos por Cutcsa hasta su baja definitiva. Una vez radiados de servicio en Cutcsa, algunos fueron adquiridos por Codesa, para seguir prestando servicios en el este. Patente B 16-606, interno 95.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - Maldonado Turismovista 42 vecesB 16-952
Varios fueron los coches de Cutcsa que eligieron el este del país para su retiro de la vida del transporte público. El interno 25 de Maldonado Turismo es un ejemplo de ello. Recorrido 17 rumbo a Punta del Este por Avda Italia. Patente B 16-952
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - CODESAvista 54 vecesB 21-114
Circulando por la línea 12, uno de los Caio Vitoria llegados desde Cutcsa de Montevideo para la flota de Codesa. Estos coches prestaron valiosos servicios en ambas ciudades. Patente B 21-114.
Ex interno 787 de Cutcsa.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - COETC STMvista 52 vecesAJA-551
Vemos al interno 309 de COETC STM (ex coche 9 de CODET) durante una manifestación gremial, bloqueando la salida de coches desde la terminal de Río Branco. El esquema de la vieja cooperativa aún luce tal cuál, con el único cambio de numeración a la centena del 300. Patente AJA-551.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1722 - MARCOPOLO IDEALE 770 (en Uruguay) - FUERZA AÉREA URUGUAYAvista 27 vecesFAU-0430
La FAU adquirió un total de 6 de éstos Marcopolo, para renovar su flota de transporte de personal compuesta por Mercedes Benz de los 70s y 80s. Patente FAU-0430.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1315 - MARCOPOLO TORINO GIII (en Uruguay) - COETC STMvista 64 vecesAJA-576
Uno de los coches más antiguos que tomó al servicio COETC de la ex CODET fueron éstos Torino. Fueron puestos a realizar la líniea local 600, dentro del departamento de Canelones. Patente AJA-576
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MARCOPOLO ALLEGRO 1999 GVI (en Uruguay) - RAINCOOPvista 39 vecesUno de los coches traídos por la cooperativa para reemplazar algunos de los Caio Vitoria más antiguos de la flota. Vemos al interno 141 aguardando para iniciar servicios. Patente AJA-642
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B58 - MARCOPOLO ALLEGRO GV 1998 (en Uruguay) - CODETvista 43 vecesAJA-031
Codet tuvo en su flota coches Allegro generación IV y V. Cuenta la leyenda, que éstos coches estaban destinados a la flota de Raincoop, para operar la línea 222, pero el Ministerio de Transporte no autorizó a la cooperativa a realizarla, por lo que los coches quedaron cómo excedentes y fueron adquiridos por CODET. Aqui vemos al interno 332 de COETC STM, durante una movilización y bloqueo de servicios desde terminal Río Branco. Patente AJA-031
Foto: Pablo Martínez Pablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1518 - MARCOPOLO VIALE (en Uruguay) - COMEsavista 41 vecesSTC-8007
Parte del paisaje urbano de Montevideo, "los verdes" de Come y en especial los Viale, se ganaron un lugar en el transporte. En su momento significaron una comodidad para los pasajeros, ventanas de apertura más baja, permitiendo que la brisa le llegue a los pasajeros sentados piso antideslizante y reloj digital interno eran los avances en aquellos años . En terminal Pocitos, coche 112 que luce el nuevo agregado institucional en el techo. Patente STC-8007.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1318 - MARCOPOLO ALLEGRO GIV (en Uruguay) - CODELESTEvista 57 vecesATC-1087
Otra empresa que he recurrido a los coches ex Cutcsa, es CODELESTE, de la ciudad de Las Piedras, en el Departamento de Canelones, parte del área metropolitana de Montevideo. En la foto, el interno 18 estacionado frente al control de Canelones. Patente ATC-1087
Foto: Pablo Martínez
Pablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1518 - MARCOPOLO VIALE (en Uruguay) - CODELESTEvista 48 vecesATC-1048
Haciendo espera en la plaza de OSE, Canelones, vemos al interno 29 de CODELESTE. Patente ATC-1048
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - MARCOPOLO TORINO LN (en Uruguay) - MICRO Ltda.vista 38 vecesOtro ex Cutcsa en el interior del país, en este caso en la empresa Micro Ltda. de la ciudad de Punta del Este, aún sin interno, patente B 9-001.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B7R - MARCOPOLO GRAN VIALE (en Uruguay) - COETCvista 53 vecesSTC-1747
Junto con los Busscar Urbanuss de Ucot, fueron de los primeros coches en llegar a Uruguay con chassis Volvo B7R, lo que le daba un andar ágil y una muy buena velocidad de salida, comparando con el resto de los coches. En la foto, en terminal Parque Rodó, vemos al interno 57 haciendo el recorrido de la línea 405. Patente STC-1747
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volkswagen 17.210 OD - MARCOPOLO IDEALE 770 (en Uruguay) - RUIMARvista 41 vecesMTC-1140
Generalmente ésta empresa trabaja realizando excursiones tanto para adultos cómo para grupos de escolares, aunque en oportunidades se los ha visto cómo contratados, reforzando las líneas interdepartamentales de algunas empresas en fechas de alta demanda. Patente MTC-1140
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1622 L - CAIO SOLAR (en Uruguay) - CODELESTEvista 20 vecesSoportando el intenso calor de la ciudad de Canelones en pleno 29 de Diciembre, coche 35 haciendo la espera para retomar servicios. Patente ATC-1044
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1315 - CAIO VITORIA (en Uruguay) - RUTAS DEL NORTEvista 53 vecesAJA-367
Este coche fue originalmente uno de dos operados por la extinta empresa Leilamar de Maldonado y que en 2008 pasaron a la pandense "Rutas del Norte" (en la foto, interno 42). Patente AJA-367
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1721 - CAIO GIRO 3200 (en Uruguay) - CODELESTEvista 48 vecesLa empresa pedrense, además de cumplir servicios urbanos, tiene coches exclusivos para la realización de excursiones, dentro y fuera del Uruguay. En la imagen, uno de esos coches para turismo, un Caio Giró, interno 16. Patente AJA-637
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6100HB (en Uruguay) - CASANOVAvista 43 vecesUn modelo que abrió el mercado uruguayo a los productos de Yutong fue justamente éste, adquirido por COPSA y CASANOVA para las líneas suburbanas. Sin embargo, no fue lo esperado, habiendo que hacer aveces hasta más de un cambio de motor a algunos coches en apenas 3 o 4 años de servicio, lo que resultó la cruz para éste tipo de bus, que aún continúa en servicio con COPSA. Para los pasajeros son sumamente incómodos, asientos con poca separación, pasillos angostos y terminaciones de muy poca calidad. Suspensión casi inexistente, se sienten cada una de las irregularidades del camino, en fin, de lo peorcito que llego por éstos lares. En la imagen uno de los últimos traídos por casanova y que se dice eran de mejor calidad que las otras partidas, interno 58.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO ALLEGRO ARTICULADO (en Uruguay) -CUTCSA-vista 115 vecesUno de los 2 articulados que operó Cutcsa por un corto período de tiempo, debido al alto consumo de combustible que tenían. Habian pertenecido a un operador turístico de Punta del Este y originalmente, se había pensado en ponerlos a circular en los recorridos suburbanos, cosa que el Ministerio de Transporte no llegó a autorizar. Vemos que no importaba que el lugar para estacionar en Plaza España fuese para vehículos tradicionales, igual se lo estacionaba.....Interno 1039
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - MARCOPOLO TORINO (en Uruguay) - CUTCSAvista 72 vecesLos "quintas" cómo se conoce a éste modelo en el ambiente busero uruguayo, siguen dando pelea y se niegan a retirarse. Tan es así, que Cutcsa está remplazando algunos modelos Torino 2007 por "quintas" reconstruídos!!! Aunque no lo crean, renuevan coches más nuevos que ellos! Las razones no están claras, pero parece que Cutcsa y los propietarios no estaban muy conformes con la calidad de la carrocería de esa tanda. La imagen adjunta es ilustrativa, mostrando al interno 111 saliendo de la calle Buenos Aires y tomando Liniers por el clásico recorrido de la línea Bb, la 121. Patente STC-2111
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - MARCOPOLO TORINO LN (en Uruguay) - CUTCSAvista 63 vecesUno de los Torino con Mercedes Bnez de ésta generación con que contó la empresa Cutcsa. Interno 15 entra a Plaza Independencia circulando por la línea 103. Patente STC-2015.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Agrale MT 12.0 - MARCOPOLO GRAN VIALE (en Uruguay) - CUTCSAvista 81 vecesPara cubrir los recorridos de la nueva línea céntrica CA-1 (efectuada por Cutcsa con 8 unidades y Raincoop con 2), la intendencia de Montevideo, exigió coches piso bajo. Por eso ambas empresas fueron por los Marcopolo Viale, con motor Agrale. El trayecto de la línea une la terminal de omnibus de Tres Cruces con la Ciudad Vieja (haciendo circuito en ésta y teniendo terminal frente a Tres Cruces) por la Avenida 18 de Julio. En la imagen el coche 1053 de Cutcsa en la puerta de la terminal, aguardando iniciar el recorrido. Patente STC-2966. Hoy ésta línea pasó a denominarse CE-1 (E por "eléctrica") y a realizarse con los nuevos BYD eléctricos.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGC (en Uruguay) - CUTCSAvista 47 vecesSTC-2225
éste fue otro de los modelos Yutong con que contó la empresa Cutcsa en su flota. De una mucho mejor calidad que los coches 299, 477 y 550, un andar cómodo y ágil, eso si, un tamaño que no ayudaba para "cargar" en horas pico. Fueron vendidos a COPSA, que les colocó butacas reclinables y los utiliza hasta hoy en día en las rutas suburbanas de la compañía. Interno 225, patente STC-2225.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGA (en Uruguay) - CUTCSAvista 51 vecesSTC-2550
Uno de los tres coches de éste modelo que operó Cutcsa durante un período de tiempo. Estaban numerados cómo 299, 477 y 550 (foto). Luego de su baja en Cutcsa, fueron adquiridos por la compañía COPSA para sus líneas suburbanas. Cómo dato curioso, tenían las peores butacas que he usado en un bus urbano, formaban casi un ángulo de 90º entre el respaldar y el asiento. Patente STC-2550
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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ISUZU - KAWASAKI (en Uruguay) - COMESAvista 34 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50610
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50611
Coche insignia de la empresa Comesa, repintado en 2020 a un color mucho más parecido al original de 1963. La unidad fue completamente reconstruída hace algunos años atrás en los talleres de la empresa y con el aporte de ex trabajadores.
Foto: Martín SilvaPablo 1983
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ISUZU - KAWASAKI (en Uruguay) - COMESAvista 30 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50609
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50611
Coche insignia de la empresa Comesa, repintado en 2020 a un color mucho más parecido al original de 1963. La unidad fue completamente reconstruída hace algunos años atrás en los talleres de la empresa y con el aporte de ex trabajadores. Foto: Martín Silva.Pablo 1983
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ISUZU - KAWASAKI (en Uruguay) - COMESAvista 32 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50609
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=50610
Coche insignia de la empresa Comesa, repintado en 2020 a un color mucho más parecido al original de 1963. La unidad fue completamente reconstruída hace algunos años atrás en los talleres de la empresa y con el aporte de ex trabajadores. Foto: Gabriel Krikorián.Pablo 1983
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YUTONG ZK6125CHEVG (en Uruguay) - COMEsavista 78 vecesSTC-8017
Otro tipo de unidades que de a poco se va haciendo su lugar en el transporte público de Montevideo, los coches híbridos. Con unidades en circulación con Coetc, Comesa y Casanova (a la que se sumará Ucot a la brevedad con 10 unidades). Circulando por la calle Liniers con el fondo de la Puerta de la Ciudadela, vemos a la unidad 116 (uno de los dos coches con éstas características de la empresa) circulando por la línea 538. Según las empresas que adoptaron éste modelo, se ha logrado ahorrar cerca de un 50% de combustible comparándolo con una unidad común. Patente STC-8017
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO VITORIA (en Uruguay) -ex Ucot/cutcsa en Micro Ltda-vista 51 vecesB 16-629
Otro que se fue a jubilar al Este, también de una partida original de cocges llegados para Ucot y que fueran luego adquiridas por Cutcsa. A su vez, ésta hizo lo propio con Micro Ltda. Patente B 16-629
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF 1722 - MARCOPOLO IDEALE 770 (en Uruguay) - Ejército Nacional Orientalvista 46 vecesENA-0033
Al igual que la Fuerza Aérea, el Ejército encaró una renovación de su flota de transporte que estaba compuesta por variopintas unidades, desde Caio Gabriela, pasando por Daewoo, Banda Oriental, SETRA, Mercedes Benz, etc, etc. Patente ENA-0033
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OF - MARCOPOLO TORINO LN (en Uruguay) - CUTCSA Intervista 59 vecesAJA-478
Cutcsa tuvo algunas rarezas en su flota, desde siempre. En éste caso, un Torino GIV en el servicio suburbano. Cuando la mayor parte de la flota del sector renovó con Marcopolo Allegro GIV. Vemos al interno 843 (el único de su tipo en la "inter") circulando por la línea 230 por Avda Agraciada, barrio de Paso Molino. Patente AJA-478
Foto: Pablo Martínez Pablo 1983
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Volvo B 58 - CAIO ALPHA (en Uruguay) - CUTCSAvista 26 vecesOtra rareza, producto de ser el único en su tipo y los dolores de cabeza de logística que ello conlleva. Éste Caio sufrió un accidente que afectó gran parte de su frente. Ante la carencia de repuestos de carrocería del tipo, se optó por adaptarle un frente de Torino 1999. Interno 90 de Cutcsa, patente: STC-2090
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - CAIO AMÉLIA (en Uruguay) - CUTCSAvista 47 vecesRetirado ya de sus años de servicio de transporte de pasajeros, éste Caio actualmente cumple funciones de "coche escuela" para la empresa Cutcsa. Recibio pedaleras del lado del instructor así cómo asiento para el mismo. Patente SBG-5802
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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SCANIA K 112 - CAIO AMÉLIA (en Uruguay) - CUTCSAvista 43 vecesSTC-2666
Otro particular (en éste caso por su numeración) interno 666 de Cutcsa. Pasando por frente de la futura sede de Presidencia de la Rpública, frente a Plaza Independencia. Patente STC-2666 por la línea 102.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1518 - CAIO AMÉLIA (en Uruguay) - CUTCSAvista 46 vecesSTC-2809
Ya renumerado en ese entonces y con poco tiempo de servicio por delante, vemos al 809, que cambió a un Ciferal volvo B-58 (idéntico a los de Coetc, único en Cutcsa). Patente STC-2809 por la 126 rumbo a terminal del Cerro.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1420 - MARCOPOLO TORINO 2007 (en Uruguay) - CUTCSAvista 62 vecesSTC-2847
Uno de los "séptima" tomando sol en la terminal Portones, aguardando para tomar recorrido. Patente STC-2847.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6100HB (en Uruguay) - COPSAvista 56 vecesATC-1333
Uno de los tantos que tuvo Copsa de éste modelo en aprticular, que fueron afectados a las líneas hacia el Este, en éste caso la 712. Vemos al interno 426 saliendo de la terminal "Tres Cruces", patente ATC-1333
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6129H (en Uruguay) - COPSA ESTEvista 46 vecesSTI-0063
Para sus líneas hacia el Este del país, la empresa Copsa creo un diseño especial para separarla y evitar confusiones con los coches de las líneas suburbanas. Se seleccionó el azul y blanco, cómo antes lucieron los Mercedes Benz 0371. Cuentan con baño, wi-fi y aire acondicionado. En la imagen, el interno 536 circunvalando el "Obelisco a los Constituyentes de 1830", por el Parque Batlle de Montevideo. Patente STI-0063
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MERCEDES BENZ O-371 RSD (en Uruguay) - COPSAvista 61 vecesOriginalmente, las líneas hacia Jauregiberry, Piriápolis y Punta del Este eran operadas por la ONDA. Luego de 1991 paso a tomar cargo de ellas la empresa Copsa. Para eso adquirió varias unidades de los modernos Mercedes Benz O-371 (se dice que en realidad ya estaban construídos para ONDA y eso sería el motivo del porque tiene los colores blanco y azul que nunca fueron de la compañía de Pando, más si de la empresa del galgo). Vemos al interno 513 en el terreno de la empresa en la calle Coraceros, en el barrio Capurro de Montevideo. Patente B 16-114 de Maldonado.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Scania BR 110 - BANDA ORIENTAL 70 (en Uruguay) - CUTCSAvista 133 vecesProducto de las "Carrocerías Cutcsa", sin dudas el Banda Oriental fue el referente montevideano en transporte urbano, carrozados sobre Mercedes Benz, Leyland y Scania. En la foto, el interno 592 es uno de los casos carrozados sobre Scania BR110. Circulando por la calle Durazno por el recorrido 137. Patente STC-2592
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MERCEDES BENZ 0303 (en Uruguay) -Ministerio del Interior, Policía Nacional-vista 41 vecesLa Policía tuvo algunos de éstos buenos y bonitos omnibus para traslado de los cadetes de la Escuela Nacional de Policía y Banda de Músicos. Fueron sustituidos por buses Yutong. Patente MI 260-507
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MERCEDES BENZ O303 "CONCORDE" (en Uruguay) -ex ONDA-vista 51 vecesDe los coches más lindos que recuerdo de mi infancia. Este "Concorde" luego de trabajar para ONDA continuó servicios con COT y por último, una empresa de turismo particular. Patente STU-0055.
Foto: Pablo Martínez Pablo 1983
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MERCEDES BENZ O303 "CONCORDE" (en Uruguay) -ex ONDA-vista 36 vecesDe los coches más lindos que recuerdo de mi infancia. Este "Concorde" luego de trabajar para ONDA continuó servicios con COT y por último, una empresa de turismo particular. Patente STU-0055.
Foto: Pablo Martínez Pablo 1983
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LEYLAND RANGER B 82 - CUTCSA "CHARRÚA" - CUTCSAvista 138 vecesSTC-2535
Los últimos Leyland en ser armados en Uruguay, la producción de éstos vehículos se repartió entre 3 carroceras: CUTCSA, CLASA y FACANSA. Si bien al principio todos tenían motor Leyland, con los años de servicio fueron cambiando hacia Mercedes Benz, quedando sólo 3 coches con su mecánica original. En la foto el coche 535 (EX 672) circulando por la calle Soriano por la línea 161. Patente STC-2535
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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LEYLAND RANGER B82 - CUTCSA "CHARRÚA" - CUTCSAvista 142 vecesSTC-2667
Los últimos Leyland en ser armados en Uruguay, la producción de éstos vehículos se repartió entre 3 carroceras: CUTCSA, CLASA y FACANSA. Si bien al principio todos tenían motor Leyland, con los años de servicio fueron cambiando hacia Mercedes Benz, quedando sólo 3 coches con su mecánica original. En la imagen vemos al interno 667 detenido en la Avda General Flores de Montevideo. Patente STC-2667
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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LEYLAND RANGER B82 - CUTCSA "CHARRÚA" - Comisión Honoraria para la Lucha Antituberculosa y Enfermedades Prevalentesvista 127 vecesSBH-2385
Ex CUTCSA
Los últimos Leyland en ser armados en Uruguay, la producción de éstos vehículos se repartió entre 3 carroceras: CUTCSA, CLASA y FACANSA. Si bien al principio todos tenían motor Leyland, con los años de servicio fueron cambiando hacia Mercedes Benz, quedando sólo 3 coches con su mecánica original. Luego de ser radiados, muchos continuaron sus días cómo policlínicos móviles, cómo el caso de la fotografía, convertido a un puesto de vacunación. Patente SBH-2385
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz L 1113 - CARROCERÍAS CUTCSA "MONTEVIDEANO" - CUTCSAvista 127 vecesCoche 877, con frente modificado por accidente. En sus últimos años de servicio, la mayoría estaba abocado a las líneas diferenciales de la empresa Cutcsa, en el caso de la imágen, línea D5 con destino a la ciudad de La paz en Canelones.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz L 1113 - CARROCERÍAS CUTCSA "MONTEVIDEANO" -DESAFECTADOS-vista 153 vecesCon la llegada masiva de Marcopolo Ideale y Torino, comenzó el recambio de varios coches en Cutcsa. En las líneas diferenciales se dio de baja a los "montevideanos" y "BUS" que cumplían el servicio. Ya radiados, vemos en el terreno de la "Planta José Pedro Varela" (con mucho zoom y poca luz) a los Mercedes 871 y 874 aguardando un incierto final. Al costado de ellos, un Banda 80, renovado por un Torino 2007.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - CIFERAL GLS Bus (en Uruguay) - CUTCSAvista 65 vecesSTC-2812
Otro que supo ser casi único fue éste modelo de Ciferal, del cuál llegaron sobre chassis Volvo B-58 y Mercedes Benz OH-1318. Justamente éstos últimos sólo tuvieron dos exponentes del modelo en Cutcsa, interno 812 y 813. En la foto vemos al coche 812 circulando por la línea 180, entrando a la zona de Plaza Independencia desde la calle Buenos Aires. Patente STC-2812.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1318 - CIFERAL PADRÓN RÍO (en Uruguay) - CUTCSAvista 71 vecesSTC-2058
Uno de los pocos de su tipo que circuló con la empresa Cutcsa, hermano menor de los Ciferal con Volvo de la Coetc, éstos estaban montados sobre chassis Mercedes Benz OH-1318. En la foto el coche 58 en la terminal de Parque Roosevelt (hipermercado Geánt) punta de línea de los recorridos 105 y 109 de la compañía. Patente STC-2058
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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LEYLAND - CUTCSA BANDA ORIENTAL 70 - CUTCSAvista 133 vecesLínea de unidades radiadas de servicio, almacenadas en el predio de la Avda J.P. Varela de Cutcsa en Montevideo. Primer plano, Banda Oriental interno 457, a su lado, un Caio Amelia industria nacional que llevaba el interno 517 y detrás, el primer Caio Amélia con Mercedes Benz, coche 589 y por último Ciferal 901.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MARCOPOLO TORINO LOW ENTRY 2014 (en Uruguay) -UCOT-vista 49 vecesCoche 161 de la cooperativa UCOT en la terminal de Punta Carretas, sirviendo la línea 329 que une ese barrio con Melilla, al norte de Montevideo. Patente STC-3056. Al lado uno de los nuevos Torino LE de CUTCSA.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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MERCEDES BENZ OH-1318 - MARCOPOLO TORINO 1999 (en Uruguay) - CODESAvista 50 vecesCodesa adquirió a Cutcsa un lote de 5 Torinos 1999 recientemente radiados de servicio por renovación de flota y numerados del 201 al 205. El interno 204 que vemos en la foto fue hasta hace unos meses el interno 185 de la empresa montevideana. Circulando rumbo a "la Brava" éste bus ya luce la nueva matrícula "mercosur" de transporte urbano fernandino (hasta ahora siempre se uso la clásica B XXXX) siendo éste departamento, el último en adoptar las nuevas chapas. Patente BTC-1022.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Caio Vitoria (en Uruguay) ex COMEsavista 28 vecesAdaptado a coche escuela de la academia "Stop", vemos al viejo coche 59 de Comesa estacionado sobre Avda A la Playa, frente al hipermercado Geánt en Ciudad de la Costa. Patente AAS-7140
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Yutong E12 Eléctrico (en Uruguay) - COMEsavista 60 vecesHaciendo la espera de la línea 522 de la empresa COMEsa, coche 100 patente STC-1300. Buses de idénticas características circulan también en Coetc y Ucot.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Mercedes-Benz OH 1315 - Caio Vitoria (en Uruguay) - COMEvista 30 vecesMaximiliano Borda
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Mercedes-Benz OH 1721 L SB - Marcopolo Torino Low Entry (en Uruguay) - CUTCSAvista 23 vecesmatricula STC-2340
coche 340 empresa cutcsa (uruguay) en terminal ciudadelaMaximiliano Borda
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