AQUI ESTA EL FOLLETO DEL CHASIS QUE TE HAVIA COMENTADO, ESTE FUE UNO DE LOS QUER PARTICIPE EN SU CARROZADO EN LA INCANSEL POR EL 81, ERA UN REACONDICIONADO, NO ASI EN LA NIMBUS QUE ERAN OK, PERO UC/UCL210
ESTE CHASIS VENIA CON SUSPENSION A BALLESTA Y A PEDIDO COMBINADA, YA TENIA MOTOR CUMMINS V8210 DE 205hp ENFRIADO POR AGUA, CAJA ZF DE 5 MARCHAS, EJES DELANTEROS BRASEIXOS-ROCKWELL,EJE TRASERO BRASEIXOS-ROCKWELL L145,CARGA ADMISDIBLE MAXIMA 13500kg,SISTEMA ELECTRICO 12V-2 BATERIAS DE 150A/h, TANQUE DE COMBUSTIBLE 200L
SI, BRASIL USA MUCHO LAS BALLESTA EN SUS LARGA O RODOVIARIOS, HOY HAY CAHSIS DE LAS GRANDES TERMINALES A BALLESTA Y MOTOR DELANTERO, DEBIDO A SU TOPOGRAFIA ESTOS CHASIS SON MUY UTILES, E INCLUSO HACE UNOS DIAS VI FOTOS DE MOTOR DELANTERO 2017 CON SUSPENSION MECANICA EN CURITIVA Y OTRAS CIUDADES DE BRASIL
SI MIRAS BIEN EN DETALLE EL FOLLETO ALEJANDRO, VAS A VER QUE LOS ELASTICOS Y MANOTAS SON DEL DEUTZ E INCLUSO AQUI SE USAR HASTA EN LOS ARBUS-DEUTZ, NO EL ARBUS COPIA SCANIA K112
