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 BUS AMERICA - galería fotográfica

La Galería Bus América, desde el 2016 funciona con suscripción anual. info@bus-america.com
Inicio > Vehículos ferroviarios & tranviarios > CSR (Company SIFANG RAILWAYS) [China]
CSR SFM22 (en Argentina) - Nuevos Ferrocarriles Argentinos , Línea Sarmiento
Formación RC09
Coches:
SC 073 [1º]
SM 074 [2º], SM 075 [3º]
ST 076 [4º]
SM 077 [5º], SM 078 [6º], SM 079 [7º], SM 080 [8º]
SC 081 [9º]

[Datos de adelante hacia atrás]

CSR SFM22 (en Argentina) - Nuevos Ferrocarriles Argentinos , Línea Sarmiento

Formación RC09
Coches:
SC 073 [1º]
SM 074 [2º], SM 075 [3º]
ST 076 [4º]
SM 077 [5º], SM 078 [6º], SM 079 [7º], SM 080 [8º]
SC 081 [9º]

[Datos de adelante hacia atrás]

CSR2014-TAofMitreM20.jpg CSR2014-nFFAArc15.jpg CSR2014-ffccSarmientoRC09.jpg CSR2014-nFFAARC11b.JPG CSRSFM24_M5005mc1_2014a168-TAOFSEb.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:CSR2014-ffccSarmientoRC09.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / CSR (Company SIFANG RAILWAYS) [China]
CHASIS ( Marca / Modelo ):C.S.R. / SFM 22 (2014) {TC1 [1º], M1 [2º], M2 [3º], T3 [4º], M1 [5º], M2 [6º], M3 [7º], M4 [8º], TC2 [9º]}
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):C.S.R. / SFM 22 (2014) {TC1 [1º], M1 [2º], M2 [3º], T3 [4º], M1 [5º], M2 [6º], M3 [7º], M4 [8º], TC2 [9º]}
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Nuevos Ferrocarriles Argentinos (Operadora Ferroviaria S.E.) - Ferrocarril Sarmiento / línea Once-Moreno , nacional metropolitana de Buenos Aires / formación RC09
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Ramos Mejía / Buenos Aires / Argentina / septiembre 2015
Tamaño del archivo:1510 KiB
Fecha añadida:Sábado 10 Octubre, 2015 a 10:17 PM
Dimensiones:2000 x 1235 píxeles
Visto:38 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=38065
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Comentario 1 a 6 de 6
Página: 1

BusAmerica   [Miércoles 07 Junio, 2017 a 03:01 PM]
Gracias al último número de la revista "Todo Trenes" venimos a saber que este modelo es el "SFM 22".
carlos daniel pichel   [Miércoles 07 Junio, 2017 a 03:09 PM]
Aprovecho esta hermosa imagen para preguntar sinbolicamente... LOS DE DOS PISOS arrumbados en HAEDO, estos que tantisimo la gente necesita no podian haber sido tambien DOBLE PISO? Disculpas......
BusAmerica   [Miércoles 07 Junio, 2017 a 03:39 PM]
Es buena pregunta Carlos, te voy a responder como usuario, mas previamente quiero decir que si los que toman las decisiones leyeran la Todo Trenes, se darían cuenta que deben renunciar.
Ahora entrando en la respuesta, es cierto que es una lástima no utilizar los coches EMFER doble piso, casi nuevos. Mas te cuento que una desventaja de los doble piso vs la ventaja de los CSR CM 22, es la visual. En los CSR podés ver de punta a punta la circulación, en los Toshibas podías ver el salón completo pero de un coche con opción al contiguo. En los EMFER podías ver parcialmente el salón. Esto que podría parecer superficial es muy importante en una línea donde ocurrían robos de carteristas, o viajaban lúmpenes, o consumian alcohol o drogas (elementos que sería preferible que se usaran en el ambito domestico y no público)
Además el pasaje de los Toshibas, su no respeto a la parada exacta en Once, y su inserviblidad de respetar la parada exacta en Once con la incorporación de los EMFER, pues las formaciones tenian una distribucion diversa que impedia algo tan sencillo como realizar una fila para ascender ordenadamente al tren.
Eso generaba que la experiencia en Once haya sido insólitamente muy violenta, entre una turba que pujaba por ascender sin respetar a los mayores, niñ@s, liciados y las personas que descendían.
carlos daniel pichel   [Jueves 08 Junio, 2017 a 07:56 AM]
MAS QUE CLARISIMO LO SUYO, ALEJANDRO, MUY AGRADECIDO!!!!!
BusAmerica   [Jueves 08 Junio, 2017 a 02:02 PM]
De nada, cuando te escribí me puse a buscar si existían videos de las subidas violentas al tren en Once, insólitamente no encontré ninguno.
carlos daniel pichel   [Jueves 08 Junio, 2017 a 04:25 PM]
No importa, con lo que usted dice sobra!!!!!!

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