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 BUS AMERICA - galería fotográfica

La Galería Bus América, desde el 2016 funciona con suscripción anual. info@bus-america.com
Inicio > Carrocerías de EUROPA > FIAT [FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI TORINO] (Italia)
ALFA-Romeo-CGE - FIAT (en Argentina) - E.T.R.
Pasado y presente.
(Datos de derecha a izquierda)
Palabras clave: FIAT CGE ALFA Romeo Volvo Powertronics Marcopolo

ALFA-Romeo-CGE - FIAT (en Argentina) - E.T.R.

Pasado y presente.
(Datos de derecha a izquierda)

Imagen0681.jpg Imagen0675.jpg DSC00350.JPG DSC00352.JPG 80Fiat-370-10-20-TAMSE.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:Imagen0681.jpg
Nombre de álbum:FIAT [FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI TORINO] (Italia)
Palabras clave:FIAT / CGE / ALFA / Romeo / Volvo / Powertronics / Marcopolo
CHASIS ( Marca / Modelo ):ALFA-Romeo - CGE [1°] & Volvo / (Powertronics) [2°]
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):FIAT [1°] & MARCOPOLO / TORINO [2°]
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:S.E.M.T.U.R. / línea K , municipal de Rosario / 39 (vehículo de exposición) [izquierda] & 11 [derecha]
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Rosario / Santa Fe - Departamento Rosario / Argentina
Tamaño del archivo:264 KiB
Fecha añadida:Jueves 10 Mayo, 2012 a 02:11 PM
Dimensiones:1600 x 1200 píxeles
Visto:134 visitas
Alto de imagen EXIF:1600 pixels
Fecha y hora originales:2011:12:05 20:15:39
Modelo:5130c-2
Posición YCbCr:Center of Pixel Array
Resolución Y:300 dots per ResolutionUnit
Unidades de resolución:Inch
Versión de FlashPix:version 1
Zoom digital:1
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=18632
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Comentario 1 a 12 de 12
Página: 1

BusAmerica   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 11:34 AM]
El tema es que el presente está a 25 años y el pasado a 50. Correjido
OAOSEV   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 11:45 AM]
Claro, pasa que aún sobreviven y recarrozados los Volvo. No ha llegado ninguno más moderno aún. Te diría que al ser de 1987 el año de fabricación, sumale 2 más.
Carlos Sueiro   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 01:09 PM]
Esta foto.....¿Pertenece a una exposicion....? ¿O refleja un momento verdadero...?
OAOSEV   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 04:56 PM]
Un momento verdadero, cuando fue culminada la restauración del trolley. No te se decir la fecha exacta, pero mediados de 2011, hay un video en you tube que muestra el recorrido por toda calle Mendoza hasta el centro.
OAOSEV   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 05:00 PM]
La carrocería, si lo podes agregar es ALFA Romeo... y el equipo eléctrico CGE. Tengo un par de imágenes acerca de eso.
jar_2000   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 05:52 PM]
ESTA CARROCERIA NO ES ALFA ROMEO PERO ANTES LE CUENTO, HACE COMO UN AÑO ATRAS SOLICITE INFORMACION A FIAT ITALIA POR INTERMEDIO DEL CONSULADO ITALIANO EN MENDOZA, Y ME MANDARO HASTA LOS PLANOS ELECTRICOS DE ESTOS TROLEBUSES Y PARA SOSPRESA MIA ME CONTARON LA HISTORIA DE ESTOS VEHICULOS, VINIERON A LA ARGENTINA,BRASIL Y URUGUAY EN EL AÑO 60 AL 62,
FUERON FABRICADOS ENTRE EL 59 Y 60 EN ITALIA SU CARROCERIA ES

OFICINE MECCANICHE FERROVIARIE PISTOIESI,
CHASIS ALFA ROMEO 900
EQUIPO ELECTRICO MARELLI CGE 110kw 150 hp 600v DE SALIDA
PESO DEL VEHICULO COMPLETO 9900kg PESO ADMISIBLE TOTAL 16900kg
DISTANCIA ENTR EJE 5650mm,

CABE ACOTAR QUE ESTA INFORMACION ME LLEGO DE FIAT ITALIA, Y ES MAS FIAT SOLO EXPORTO ESTAS UNIDADES DEBIDO A QUE TENIA UN CONVENIO EN ITALIA QUE EL UNCIO QUE PODIA EXPORTAR TROLEBUSES Y AMERICA ERA FIAT, ASI QUE TIENEN EL NOMBRE E INCLUSO DICE FIAT EN EL FRENTE, PERO SEGUN EL COMENTARIO DE FIAT ITALIA NI UN TORNILLO ES FIAT.

LOS QUE FUERON A MEXICO QUE SON SIMILARES TAMBIEN EXPORTADO POR FIAT, ERA CARROCERIA
CASARO TURBOCAR
CON CHASIS ALFA ROMEO 700
EQUIPO ELECTRICO MARELLI CGE DE 90kw 130hp 600v DE SALIDA
TAMBIEN LA PUEDEN LEER EN FIAT TROLEBUSES ITALIA, YO TODA LA VIDA CREIA QUE ERAN FIAT Y NO ERA ASI, ME ENVIARON UNA CANTIDAD DE FOTOS Y DATOS TECNICOS INCREIBLE, TAMBIEN FOTOS DE LOS QUE FUERON A MEXICO, AHORA CUANDO PUEDA LAS VOY A SCANEAR Y SUBIRLAS.
OAOSEV   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 05:55 PM]
Contá, pero yo lei en folletos que sí lo era. CGE se encargó de los equipos eléctricos y FIAT del chasis.
jar_2000   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 06:13 PM]
NO ES ASI OAOSEV YA VOY A SUBIR LOS FOLLETOS QUE ME ENVIARON Y ME ENVIARON LOS PLANOS QUE ESTA ESCRITO EN EL ROTULO OMFPISTOIESI, ME ENVAIRON MUCHA INFORMACION QUE ACREDITA ESTO, TE PONGO OTRO EJEMPLO, LOS TROLEBUSES QUE VINIERON DESDE ALEMANIA A MENDOZA, TODO EL MUNDO DECIAN QUE ERAN SOLIGEN Y ALGUNOS DECIAN QUE ERAN AERO, PERO NADA QUE VER FUERON CARROZADOS POR LA CARROCERA ALEMANA LUDEWIG MODELO TS1/2/3 Y LOS CHASIS FUERON FABRICADOS POR KRUPP EN SU MODELO AEROBUS, SI FUERON UNICAMENTES ESTOS TRES MODELOS FABRICADOS PARA LA CIUDAD DE SOLIGEN, PERO NADA QUE VER DE LO QUE SE DECIA, TAMBIEN RECIBI MUCHISIMO MATERIAL DE ESTOS TROLEBUSE Y DE LOS RUSOS Y AHORA ME ENVAIRON MATERIAL COMPLETISIMO DE LOS CANADIENSE.
OAOSEV, CGE SIGNIFICA CONTROL DE GENERADOR ELECTRICO, LA MARCA DEL MOTOR ES MARELLI, MUY FAMOSO EN ITALIA, ESTOS MOTORES EQUIPARON DURANTE MUCHISIMOS AÑOS A TROLEBUSE S ALEMANES, COMO MAN, MERCEDES BENZ, CREDE,DRAUZ,EMMELMAN,HENSCHEL,SETRA,WEGMANN Y OTROS TAMBIEN ALGUNOS TROLEBUSES SUIZO, LOS QUE ESTAN EN CHILE, QUE SON SUIZO LA AMYORIAS TIENE MOTORES MARELLI, ES MUY BUEN MOTOR ELECTRICO
OAOSEV   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 06:25 PM]
Perdón, no habia visto tu comentario... aparecía cortado (por alguna rara razón). Muy buena info tenés, Marelli después formo lo que hoy conocemos como Magneti-Marelli por si acaso?
Carlos   [Jueves 10 Mayo, 2012 a 08:07 PM]
Yo pensaba que CGE era Compañía General de Electricidad, filial italiana de GE, y que los troles alemanes usaban motores Sécheron.
jar_2000   [Sábado 12 Mayo, 2012 a 04:20 PM]
ASI ES OAOSEV, HOY ES MAGNETI-MARELLI, TAMBIEN MARELLI EN UNA EPOCA DEL 50 HIZO MOTOS DE 50cc, ASI ES CARLOS ERA UN GRAN MOTOR ALEMAN, NO SE PORQUE MUCHISIMAS MARCAS DE TROLEBUSES ALEMANAS COLOCABAN MARELLI, TAMBIEN ES EL NOMBRE DE LA COMPAÑIA ITALIANA QUE MENCIONAS, TAMBIEN ENTRE EL 40 Y 48 ALEMANIA IMPORTO MUCHISIMOS TROLEBUSES COMPLETOS ITALIANOS,, TAL VEZ POR QUE ERAN ALIADOS
Carlos   [Sábado 12 Mayo, 2012 a 08:11 PM]
Mas bien me parece que fueron botín de guerra, por que Italia se rindió en 1943 y Alemania la ocupó militarmente. Hubo otras versiones de trolebuses alemanes que usaron partes importadas, como ser equipos eléctricos suizos Brown Boveri y Cía (BBC).

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