AQUI ROBERTO Y MUCHACHOS ESTA EL PLANO(RELEVAMIENTO) PERO COMO ERA ORIGINAL, OTRO DETALLE ERA LA CONSTRUCCION DE LAS VENTANILLAS COMENZABA EN LA PRIMERA CON UNA ALTURA Y TERMINABA EN LA ULTIMA CON LA MISMA FORMANDO UN SEMI CIRCULO VISTO DE LATERAL, COSAS DE LOCOS TIPO CARROCERIAS INGLESAS DE LA EPOCA

¿Qué altura libre tenía el pasillo en el interior? Otro detalle: por lo que se ve en el plano d efrente y en la culata, no tenía curvatura transversal esta carrocería, eso me llama la atención, no creo que sea así.

LA ALTURA INTERNA DE LA CARROCERIA AL CENTRO ES DE 1650mm Y DESPUES HACIA ADELANTE Y ATRAS DECIENDO - 20mm, ERAN RECTAS ROBERTO SOLO TIENE UNOS 50mm DEBAJO DE LAS VENTANILLAS UNA INCLINACION DE 15mm HACIA EL INTERIOR DE LA CARROCERIA, LO MISMO QUE EL FORD DE TMZA, A MI TAMBIEN ME PARECIO RARO PERO YO TENGO ALGUNAS HERRAMIENTAS EN EL AUTO, ESCUADRAS GRANDES Y UNA REGLA DE ACERO, PARA VER SI TIENE PANZA(CURVA) PERO ESTA ESTABA RECTA