El chasis, por la posición del eje delantero, creo es un Mercedes-Benz OH 1115

Comparto. Pero no por el eje (ese detalle no lo tengo :p), sino por el escaso grosor del parante y, sobre todo, por la patente. (Ex coche 7 de la 111).

Y, la llanta, luego fue copiada por Agrale en sus primeros MT 12, 8 tuercas, los que se produjeron a partir de 2008 hasta fines de 2013, ya llevaban 10 tuercas. En Agrale éste modelo de Tronador ( I ) tiene el Parante y la Compensadora, más grueso, por tener una Batalla entre ejes 100 milímetros más Larga. (4570 en el 1115, ¿4680/4700? en el MT 12). Al principio tenían problemas de Frenos que se solucionaron rápido. Ratifico que éste es un 1115, ya no está, salvo de Escolar...(Muy Apreciados ahora, los OH 1621 son tan Gastadores de Gasoil....). La 98 es toda Agrale y ya tiene varios MT 15...... Pero, Necesitarían MT 17. ¿Por Qué?: Sencillo: ¿Si el Roca Vía Quilmes "se atasca"....? (Y algunos no se animan a bajar a Correo Central para tomar el 159, o el 22, que ya vienen llenos, el 22 desde Retiro; O "retroceder" por el Metrobús de 9 de Julio para buscar un 10 o un 17... Pero no pasan de Domínico/Wilde.....). O, en Plaza C Mismo, subirse a la 148 (de la 159) pero tienen pocos Coches Largos y varios 1315, aún a pesar de haber pasado a la 502 de Florencio Varela...., la 148 entra a Varela por Solano...

Los Agrale MT 12 LE, con llantas de diez bulones, se construyeron más acá en el tiempo, 2011/2013, fueron los equipados con frenos a disco, similares al MT 15 LE

En los Mercedes-Benz OH 1115, el eje delantero se ubica casi equidistante de las puertas, en los Agrale MT 12 LE su distancia a la puerta delantera es menor que a la central

Despues de subir la foto encontré al coche en diversos excel´s de patentes. Lo tengo registrado como que ingresa en 2005 a la Linea 161 como interno 1251, hasta 12/2008, cuando pasa a la Linea 78 donde recibe el interno 7. Allí presumiblemente es renovado en los primeros meses de 2012, ya que apareció en la 98 en Mayo de ese año.