Ayuda a financiar esta GALERIA
Invitame un café en cafecito.app
en Argentina
Ayuda a financiar esta GALERIA
en América Latina

 BUS AMERICA - galería fotográfica

La Galería Bus América, desde el 2016 funciona con suscripción anual. info@bus-america.com
Inicio > Carrocerías de ARGENTINA > DE RIDDER
Ford & Bedford - La Movediza
Fotografía : Transporte La Movediza
[Datos de izquierda a derecha]

Ford & Bedford - La Movediza

Fotografía : Transporte La Movediza
[Datos de izquierda a derecha]

FordB600ED-F-BedJ6LZ1-tan50.jpg img322.jpg De_Ridder.jpg Bedford_De_Ridder_BC__FLG.jpg VARIOS_002.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:FordB600ED-F-BedJ6LZ1-tan50.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / DE RIDDER
CHASIS ( Marca / Modelo ):FORD / B-600 [1º] & FORD / MERCURY ¿F-500? ¿B-500? ¿F-600? ¿B-600? (1956) [2º] & BEDFORD (G.M.A.) / J6LZ1 [3º & 4º]
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):EL DETALLE / (1969-1971) [1º] & ¿DECAROLI Hnos? ¿A. y L. DECAROLI? / (1956) [2º] & ¿VACCARO? ¿LA ESTRELLA? / (¿1963-1965?) [3º] & ¿DE RIDDER? / (¿1963-1965?) [4�]
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Transporte La Movediza / línea 502 , municipal del Partido de Tandil / internos ¿? [1º,2º,3º] & 14 [4º]
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Tandil / Tandil / Argentina / ¿1969-197x?
Tamaño del archivo:97 KiB
Fecha añadida:Viernes 18 Septiembre, 2009 a 03:32 PM
Dimensiones:852 x 298 píxeles
Visto:1085 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=4586
Favoritos:Añadir a favoritos

Comentario 1 a 34 de 34
Página: 1

marcelo1963   [Viernes 18 Septiembre, 2009 a 03:58 PM]
Los bedford parecen Alcorta y De Ridder.
jar_2000   [Viernes 18 Septiembre, 2009 a 04:59 PM]
EL SEGUNDO FORD ES MODELO 1954/6 Y ES UN V8 B500/B600, POSIBLEMENTE SEA UN F500/F600 YA QUE NORMALMENTE LLEGABAN CAMIONES EN ESA EPOCA, LOS BEDFORD DEBEN SER 63-65 Y EL DE RIDER CREO QUE ES 65. SOBRE EL FORD LA REJILLA PARECE SER DE MERCURY(ES EL MISMO PRODUCTO) PERO NO TENGO REGISTRO MUY CLARO DE ESTA REJILLA QUE FIGURA EN LA FOTO, POSIBLEMENTE SEA 6 CILIENDRO PERKINS, TAL VEZ JORGEH PUEDA AYUDARNOS
BusAmerica   [Sábado 19 Septiembre, 2009 a 08:46 AM]
Gracias por el aporte, ¿fueron escasos los productos de De Ridder no?
Busarg   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 10:58 AM]
El segundo Bedford es Vaccaro y no Alcorta. El Ford seguro que provino de Mar del Plata, donde hubo toneladas de coches como ése, que nunca vi circular en otro lado cuando nuevos. En Mar del Plata comenzaron a circular en 1954.
BusAmerica   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 04:15 PM]
Ahí lo corrijo, el Ford al que te referís es el de 1954 ¿alguna idea sobre la carrocería?
jorgeh   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 04:37 PM]
Como dice Arturo, (y no le erra) creo que es un Mercury 56, o le retocaron la parrilla para darle mas entrada de aire.
BusAmerica   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 05:24 PM]
Vamos al 56 y sacamos la duda 54 entonces
jar_2000   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 07:05 PM]
JORGEH, AVER SI LO DECIFRAMOS, PODRIA SER UN MERCURY CON MOTOR HERCULES, ENTOCE LA REGILLA SERIA ESTA, NO TENDRIA LA INSIGNIA DEL V8 Y ESO ASI QUE LA ENTRADA DE AIRE FUERA ENTERA Y NO DIVIDIDA POR LA V DE 8 CILINDROS, PERO CRE QUE SI ES UN MERCURY SERIA COMO DICE ALEJANDRO DEL 54, POR LOS DOS PILARES LATERALES, QUE SERIA UNA DE LAS PRIMERAS REJILLA REFORMADA POR FORD DESPUES DEL 52, LO QUE NO SE CUANDO VINIERON CON MOTOR HERCULES SI APARTIR DEL 51 O DEL 54
BusAmerica   [Lunes 21 Septiembre, 2009 a 07:12 PM]
Yo no digo nada, solo repito en base a lo que ustedes dicen
marcelo1963   [Sábado 26 Septiembre, 2009 a 05:36 PM]
Ale la segunda unidad sería un Ford Hércules modelo 54 sin datos de carrocería proveniente de la ex Compañia General Belgrano de Mar del Plata antecesora de la también desaparecida Martín Güemes. ver link de CDM http://www.cdmgaleria.com/pic_details.php?pid=15481
BusAmerica   [Sábado 26 Septiembre, 2009 a 06:59 PM]
Es verdad respecto de la similitud en la carroceria, lastima que no se ve el alteral. Respecto del chasis sigo a los que saben que son los mismo que opinaron en esa imagen y en esta. Ayer vi en el sitio SoloBus uno de estos de la familia Ford Hercules del 51 http://solobus.com.ar/fotodiaria/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=104 , con lo que significa que los Hercules entraron en el 51
marcelo1963   [Domingo 27 Septiembre, 2009 a 04:10 AM]
Si yo opino igual un 54 tendría la trompa mas tipo "lassie" pero me interesa mas la similitud de la carrocería con el ejemplar marplatense.
jar_2000   [Domingo 27 Septiembre, 2009 a 09:26 AM]
MIRANDO LA FOTO DE CDM ES UN FORD, PERO EL MOTOR SE LO ADAPTARON DESPUES, YA QUE CONSERVA LA IGNSINIA V8, PERO ESTE NO TIENE LA NI LA IGNSINIA, NI EL ESCUDO FORD SOBRE EL CAPO, PERO SE LO PODRIAN HABER SACADO
BusAmerica   [Lunes 28 Septiembre, 2009 a 08:08 AM]
La carrocería pareciera ser la misma. Sobre el chasis los sigo atentamente.
norbertoO140   [Martes 29 Septiembre, 2009 a 04:50 PM]
El Ford 600 es El Detalle, el Mercury es A & L Decaroli, el primer Bedford para mi es Vaccaro y el otro, sin duda, De Ridder.
BusAmerica   [Miércoles 30 Septiembre, 2009 a 09:26 AM]
Norberto, lo de la carroceria A y L Decaroli, lo estableciste viendo la imagen de CDM?
Gustavo_32   [Viernes 02 Octubre, 2009 a 06:19 PM]
Pensar que hoy en dia, esta empresa esta nutrida con los oa101 2º gen. ex linea 104 de capital... que los habian comprado de Okm antes de que pasen a Plaza y luego de cumplido su ciclo en esta empresa, vendidos a Tandil.
BusAmerica   [Sábado 03 Octubre, 2009 a 08:16 AM]
Hasta hace relativamente poco ,Tandil estaba llena de 1114, es una lastima que desaparezcan. Voy a ir subiendo imagenes de hace dos años.
marcelo1963   [Domingo 04 Octubre, 2009 a 09:04 AM]
Para que te des una idea Alejandro un 1114 modelo 87 en adelante tiene un precio similar al de algunos OA modelos 93/94. Esto es producto de que el valor de reventa del 1114 es mayor debido a que tiene una sobrevida como furgón o transformado a camión reemplazando carrocería por cabina. Esto redunda en beneficio de los empresarios que pueden obtener por el mismo precio unidades mas modernas con mayor capacidad.
BusAmerica   [Lunes 05 Octubre, 2009 a 03:16 PM]
En los 90s esto estaba acentuado, ocurria que un 1114 colectivo de x año valia $10.000 y un camion del mismo año el dobel ($20.000) lo que aparejaba que se transformaban colectivos en camiones, para los colectivologos no estaba bueno. En Suyai se hicieron unas cuantas de estas transformaciones.
marcelo1963   [Lunes 05 Octubre, 2009 a 05:11 PM]
Se sigue haciendo ademas se ha extendido la "práctica" a los OF 1214 pero en este caso no se les coloca cabina, como habrás podido ver en la calle existen todo tipos de variantes, lo que no tengo bien en claro es que respecto al tema de las habilitaciones de estos armados fuera de fabrica es que la CNRT puso limites a este tipo de vehículos lo que ha generado airadas reacciones de sus propietarios.
BusAmerica   [Lunes 05 Octubre, 2009 a 06:37 PM]
hola Marce, igual no me refiero a los coleccamiones que cortan la carroceria de colectivo conservando su frente, sino a reemplazo totales de la carroceria con colocacion de cabina nueva de camion 1114.
marcelo1963   [Martes 06 Octubre, 2009 a 04:34 PM]
Si Ale te había entendido
Carlos Sueiro   [Domingo 15 Abril, 2012 a 06:37 PM]
El 2º Ford es un F500 ó F600 de trompa redonda 1956/57(no Hercules).Desconozco su carrocería.
El primer Bedford es La Estrella ,y el otro sí ,es De Ridder .
De Ridder era concesionario GM y vendía los Bedford carrozados.
jar_2000   [Domingo 15 Abril, 2012 a 06:51 PM]
CARLOS LOS DE TROMPA REDONDA SON 53-56, 57 YA ES DIFERENTE TOTALMENTE
Carlos Sueiro   [Domingo 15 Abril, 2012 a 07:02 PM]
¿Entonces los 57 son los de trompa recta...? Creía que eran todos del mismo modelo y su elección era optativa.
ancampodonico   [Domingo 17 Marzo, 2013 a 04:58 PM]
Hola, soy norbertoO140 y lo de A y L Decaroli es porque me crie -vivia de Diciembre a mediados de marzo- en Mar del Plata, soy modelo 1952, asi que los recuerdo de bastante nuevos, y eran nafteros.
BusAmerica   [Domingo 17 Marzo, 2013 a 05:33 PM]
Norberto, asi que era de los Decaroli, seguramente ex marplatense. ¿Los de Mar del Plata eran Decaroli Hnos o A. y L. Decaroli?
BusAmerica   [Domingo 17 Marzo, 2013 a 05:35 PM]
Carlos, La Estrella el tercer colectivo desde la izquierda? Hace tres años y medio, Ale había dicho Vaccaro ¿que opinás?
ancampodonico   [Domingo 17 Marzo, 2013 a 08:25 PM]
A&L Decaroli, chasis Ford B-500, ex General Belgrano (linea 4 Puerto-Gruta de Lourdes-El Pino-Hospital)
BusAmerica   [Lunes 18 Marzo, 2013 a 10:45 AM]
Una consulta mas Norberto, todos estos colectivos que circularon en Mar del Plata eran A. y L. Decaroli entonces, y no eran Decaroli Hnos.?
ancampodonico   [Lunes 18 Marzo, 2013 a 11:14 AM]
Los de la Belgrano, A&L, de las otras lineas, en verdad, no les prestaba atención, salvo a M.O.L.M. que tenia un hermoso Ford Koln y esos curvos mercedes Rusca y Rusca que me podian. Solo recuerdo muchos Ford Frances (guardabarros chapa doblada)y su variante Yankee (guardabarros bien terminados) en la 9 de Julio, Gral. Pueyrredon. En Cia Explanada no los recuerdo, es mas no recuerdo antes que fuera 12 que tuviera algo mejor que el sapo largo, y la San Martín, con sus pequeños sapos a Santa Clara, Cobo y Mar Chiquita, por la 11 de conchilla.
BusAmerica   [Lunes 18 Marzo, 2013 a 11:35 AM]
Entonces debemos tomar a todos esos Decaroli de la Belgrano por "A y L Decaroli" y no "Decaroli Hnos" como habiamos creído. ¿Traían chapa identificadora estos? yo pensaba que A y L Decaroli nacio con la relación con Deutz.
ancampodonico   [Lunes 18 Marzo, 2013 a 02:50 PM]
A&L Decaroli (Alfredo y Roberto Decaroli, Juan Marini y Marcos Kaufmann) nace en 1953, con planta en Av. Ovidio Lagos 4630, Rosario. Estos coches en el porton de escape traian en fundición con el estilo de las letras de la siambretta, A y L Decaroli.

Comentario 1 a 34 de 34
Página: 1