BUS AMERICA - galería fotográfica

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Nissan Condor - reformado por CA.ME.L
Unidad en proceso de recarrozado en la fbrica de Carroceras Metlicas Lujn (CA.ME.L.) , tomando la estructura de carrocera que estubo montada sobre chasi M-Benz LO 608

Nissan Condor - reformado por CA.ME.L

Unidad en proceso de recarrozado en la fbrica de Carroceras Metlicas Lujn (CA.ME.L.) , tomando la estructura de carrocera que estubo montada sobre chasi M-Benz LO 608

NissCondor-xxRefCamel.jpg esNissCond-Camel2005.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:NissCondor-xxRefCamel.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / CA.ME.Lujan
CHASIS ( Marca / Modelo ):NISSAN / CONDOR
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):EL DETALLE? (Argentina) - reformada por CA.ME.LUJAN
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:? / ?
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:El Alto / La Paz / Bolivia / febrero 2008
Tamaño del archivo:53 Kb
Fecha añadida:14 de Octubre de 2008
Dimensiones:600 x 398 pixels
Visto:752 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=860
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Comentario 1 a 6 de 6
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jorgeh   [28 de Agosto de 2009 a las 05:06 AM]
No me da la impresion de ser muy fuerte esta reforma en el frente.
BusAmerica   [28 de Agosto de 2009 a las 06:39 AM]
Puede, igual faltaba terminarlo. La carrocera original de 608, alguien sabe que era le veo un parecido a una argentina. En el folleto hay una carrocera de este estilo http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=675&pos=5 alguien sabe que marca?
jar_2000   [28 de Agosto de 2009 a las 02:08 PM]
REALMENTE NO ME QUIERO DARME MANIJA, ESTA BIEN LA ESTRUCTURA JORGEH FALTAN ALGUNOS CRUZAMIENTOS, LO UNICO VA A TRABAJAR DIFERNTE EN LA FLEXION Y TORCION EN LA PARTE ANEDIDA, PERO LAS BASES VAN AYUDAR MUCHO A REPARTIR LAS CARGAS, POR LA DIFERENCIA DE MEDIDAS DE TUBO, DEBIERAN HABER CONTINUADO CON LOS MISMO TIPO DE TUBO, PERO ESTAN TRABAJANDO Y LOS DEJAN TRABAJAR, FIJESEN EL LUGAR(QUE PERSONALMENTE NO APRUEBO)PERO ETOY SEGURO QUE VA A QUEDAR DE 10 Y VA ANDAR POR CAMINOS INIMAGINABLES, Y SIN LCM, SIN CNRT, SIN ISO 9000 Y TODAS LAS YERBAS QUE TRABAN A LAS PEQUENAS INDUSTRIAS Y LAS HACEN DESAPARECER, ASI LAS GRANDES VENDEN SUS PRODUCTOS, EN FIN
jar_2000   [28 de Agosto de 2009 a las 02:23 PM]
PODRIA SER UN DETALLE ALE, USABA ESE TIPO DE EXTRUCTURA, UNA VESTIALIDAD
BusAmerica   [28 de Agosto de 2009 a las 02:41 PM]
50% y 50% , yo creo que es necesario un tipo de parametros. Lo de la bestialidad es por la estuctura de El Detalle y que no usa reticulado? Pero tiene terribles parantes, este principio uso Ottaviano (cosniderada las mas slidas), por lo que eran bien pesadas, creo que hasta su desaparicin pero si no hasta la lnea OH. El del folleto es El Detalle?
jar_2000   [28 de Agosto de 2009 a las 06:28 PM]
SI POR EL DETALLE, EN UN CHASIS LO608 USAR ESTA TREMENDA EXTRUCTURA, ES DE NO CREER, PODES PONERLE UN TANQUE DE GUERRA ARRIBA QUE NO LE VA AFECTAR EN NADA, LA MEDIDA DE LOS TUBOS ES PARA HACER UN DOBLE PISO, ASI A OJO DE BUEY DEBEN SER DE 100x50x2mm, SI RECUERDO QUE CUANDO LE HICE EL PROYECTO A OTTAVIANO SOBRE EL O170, ESTABAN ADMIRADO DE LAS ESTRUCTURA EL MASIMO ERA 60x40X2mm Y EN LAS BASES USE 40X40X3,6mm QUEDO LIVIANO Y FIRME Y ELLOS ESTABAN MUY PREOCUPADOS SIN EMBARGO ANDUVIERON MUCHISIMO TIEMPO SIN PROBLEMAS ESTRUCTURALES, SI ES VERDAD LO QUE VOS COMENTA SOBRE LA ESTRUCTURA DE OTTAVIANO, PERO PREGUNTALE A LOS TRANSPORTISTA CUANTOS JUEGO DE CUBIERTA CAMBIABAN EN LOS MISMO KILOMETROS RECORRIDOS EN UNA EL DETALLE(EN LA URBANAS YA CAMBIO A SER RAZONABLES EN SUS ESTRUCTURA)TODO DESEQUILIBRIO NO ES BUENO,LOGICO QUE AL MENOS YO SIEMPRE TRABAJO CON UN 5% DE RESGUARDO PERSONAL, EN ESPECIAL EN EL EXTRUCTURADO Y ENCHAPADO, SI LA DEL FOLLETOS ES EL DETALLE ALE 4 CUATROS Y LA PRIMERA DE ENCIMA ES ALCORTA, LA QUE NO SE ES LA QUE SALE DETRAS DE LA FOTO DE LAS CUATRO

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