PARA JUAN GABRIEL, FANATICO DE ESTA EMPRESA, JG TENIAN DE LARGO ENTRE 9200 Y 9500mm, LAMENTABLEMENTE SOLO TENGO UN ESQUEMA DE LA CARROCERIA PARA REALIZAR LOS CALCULOS DE ESFUERZO Y CORTE DEL CHASIS FORD, YA QUE CUANDO SE MODIFICA UN CHASIS LA CNRT TE EXIGE CIERTOS CALCULOS Y EN REALIDAD MI TRABAJO FUE PROYECTARLE Y DESARROLLARLE A PIZZO LAS DIFERNTES MODIFICACIONES EN LOS DISTINTOS CHASIS QUE SE FABRICARON EN LA ARGENTINA ESPERO QUE TE SIRVA EL DATO

Muy bueno Arturo, pero le pifiaste en las ventanas, el paño fijo esta arriba : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=12&pos=58 . En los OF se uso esta variante

EN REALIDAD ALE SOLO TENGO UN ESQUEMA HECHO A MANO, LAS VENTANILLAS LA SAQUE DEL SUPERCAR HECHO EN FIAT AU130, QUE SI TENGO LOS PLANOS RELAES, BUENO ERA PARA MAS O MENOS DARLE A JG UN DIBUJO DE ESTA EMPRESA

Uh Jar. Me ENCANTÓ, muchísimas gracias por tomarte el trabajo de dibujarlo. Te felicito, te salió igual. Otra vez gracias!

Bueno,q hermoso recuerdo.El coche 6 en sus últimos días estaba muy feo de pintura;este era el mejorcito en carroceria.El frente del 11 no era muy estético.Con respecto a los coches nuevos q hubo en las filas de la MF:fueron 3:el 23,24 y 25:todos ALCAR OH modelo 1994.salu2,Paplos-Walter

Paplos, parece que conoces a los colectivos de Paraná. Cabe aclarar que los internos 23, 24 y 25 fueron devueltos por falta de pagos. Al tiempo vino uno igual, salvo que era un OHL 1316, modelo 1993.

si,recuerdo....hay fue cdo.la MF empezó a caer.Ya me parecía q esos buses eran muy costosos para pagar.En Posadas tbien hubo muchos de estos alcares,tbien llegaron a Encarnación.salu2,Paplos(pna:3434258482)