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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Mercedes-Benz LO 1114 - Colonnese - T.A.C.
Ex interno 4, que prestó servicios en la zona de San Rafael

Mercedes-Benz LO 1114 - Colonnese - T.A.C.

Ex interno 4, que prestó servicios en la zona de San Rafael

MBL1517-Colonnese7677-TAC27ex4_oct95_69.jpg MBLO1114-Colonnese80-CPerez44i1b.jpg MBLO1114-Colonnese78-ex70-1.jpg Chev-Colonnese21a68-mza13-i35.jpg busamerica.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:MBL1517-Colonnese7677-TAC27ex4_oct95_69.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / COLONNESE
Votado (1 votos):55555(Mostrar detalles)
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / L 1517 alargado entre ejes
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):COLONNESE / (1978)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Coop. T.A.C. / Línea Villa Dolores-Merlo , nacional de media distancia / Interno 27
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Villa Dolores / Córdoba / Argentina / Octubre 1995
Tamaño del archivo:69 KiB
Fecha añadida:Viernes 16 Enero, 2009 a 08:36 PM
Dimensiones:750 x 372 píxeles
Visto:608 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1788
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Comentario 1 a 18 de 18
Página: 1

MARIO DANIEL AVILA   [Sábado 17 Enero, 2009 a 05:39 AM]
ALE = GRACIAS, POR COMPARTIR , ESTOS RECUERDOS......
jar_2000   [Sábado 17 Enero, 2009 a 09:52 AM]
DE ESTA TENGO FOTO DE OKM Y ESTA GRAFICA SE LA HICE YO A TAC, ALE ESTA CARROCERIA Y CHASIS SON MODELO 1985, YA TIENEN DIEZ TUERCA EL CHASIS Y LA HIZO MARRI&COLONNESE ES DECIR EL TITO CON EL MODELO ANTIGUO, FUE A PEDIDO DE TAC LE HIZO 4 COCHES IDENTICOS, NO ES UNA CARROCERIA VIEJA MONTADA EN UN CHASIS NUEVO
BusAmerica   [Sábado 17 Enero, 2009 a 05:42 PM]
Arturo me parece difici, pues si tiempo despues deciden realizar un producto este presentaria caracteristicas propias de esos años. Las patentes mendocinas del 85 y del 77 que numeracion tenian respectivamente. Por cierto si tenes de 0 km eso ayuda mucha, este antes tenia el corte viejo de T.A.C de gris-celeste, franjas rojas y ala roja sobre el pasarrueda. Por otra parte el 1517 ¿no tenia ya 10 tuercas?
jar_2000   [Domingo 18 Enero, 2009 a 05:24 PM]
SI ALE ME CONFUNDIO EL CORTE, ESTE ES UN L1517 MODELO 1975, CON 10 TUERCAS EN LAS RUEDAS, Y ESTOS FUERON ALARGADOS POR PIZZO A 5550, SEGUN MIS REGISTRO, TAMBIEN VANGIERI LE HIZO DOS A TAC SOBRE L1517, MUY PARECIDO A ESTOS, Y 4 L1521 TRANSFORMADO A FRONTAL, PERO EL TITO LE CARROZO 4 LO1114 MODELO 1985 CON LA DISTANCIA ENTRE EJES DE 5170, CON ESTE MODELO DE CARROCERIA, RECUERDO QUE TUVO QUE BUSCAR LOS PLANOS DE LAS VENTANILLAS PARA PODERLAS VOLVER HACER,YA TE VOY A BUSCAR LAS FOTOS, CREO QUE A ESTOS LOS
jar_2000   [Domingo 18 Enero, 2009 a 05:31 PM]
CASI A TODOS LOS HICIERON CAMIONES TAMBIEN HABIA UNOS CON CARROCERIAS DECAROLI SOBRE L1517 NORMALES SIN TRANSFORMAR A FRONTAL, HACE COMO UN ANO HABIA UNO DE ESTOS DESARMADO TOTALMENTE EN UNA CALLE DE EL DEPARTAMENTO DE BELTRAN, Y EN EL TALLER DEL TURI CORTAMOS UNO DE ESTOS Y LE PUSIMOS UN CHASIS VOLKS 17210, HACE COMO TRES ANO, NO SE A DONDE FUE A PARAR ESTE, CREO QUE AL NORTE
BusAmerica   [Lunes 19 Enero, 2009 a 10:18 AM]
Si conseguis las imagenes de los otros L 1517 colectivos (sin frontalizar) mas que bueno. Que raro que en 1985 Marri-Colonnese haya vuelto a usar este estilo de ventanillas
jar_2000   [Lunes 19 Enero, 2009 a 10:52 AM]
ALE EN REALIDAD, EL TITO Y EL MARIO Y EL BETO HACIAN LO QUE LE PEDIAN LOS CLIENTES EN ESPECIAL EL CONSECIONARIO, NUNCA TUVIERON INICIATIVA PROPIA COMO OTROS CARROCEROS, PERO SACARON VENTAJAS DE ESTO, MAS QUE LOS OTROS CARROCEROS, EN FIN
BusAmerica   [Miércoles 21 Enero, 2009 a 11:19 AM]
Pero igaul tenian lineas de diseño. Marri-Colonnese y Colonnese y Cia se reconocen sus productos (o se confunden entre ellos en los 80s) , ahora Lanati si que hizo variedad de modelos distintos. Entonces me corrijo y digo que raro que un concesionario les pidiese este estilo de ventanillas en el 85
jar_2000   [Miércoles 21 Enero, 2009 a 06:51 PM]
NO LE PIDIO EL ESTILO DE VENTANILLAS SINO EL MODELO, NO FUE MUY DIFICIL, SIEMPRE USARON LAS MISMAS ESTRUCTURAS DESDE QUE COMENZO LA PORTENA, CAMBIARON LA POSICION O RECTA O INCLINADA Y LA ALTURA DE LA VENTANILLAS, EN EL 83 EL TITO EN VES DE USAR TUBO 40x40 PASO AL TUBO 50X40, ESTOS FUERON LOS GRANDES CAMBIOS Y EN EL 92 LOS PARANTES DE LOS MINIBUSES PASARON A SER DE 80x40, DEBIDO A LA GRAN LARGURA DE LAS VENTANILLAS, PERO NO ERA NADA NUEVO YA EN LA DECA DEL 60 JOSE JUNTO CON DON COLONNESE HICIERON ESTA
jar_2000   [Miércoles 21 Enero, 2009 a 06:53 PM]
MEDIDAD DE VENTANILLA QUE USARON LOS ACLO,PEGASO,VOLVO, SOLO INCLINADA Y CON PARANTES DE ESTRUCTURA DE 80x40, JAMAS SALIERON DE ESTAS MEDIDAS Y TUBOS TANTO EL TITO COMO EL MARIO, Y EL BETO COMO LE HACIA PARA ELLOS ENTONCES APROVECHAVA Y USABA LAS MISMA MEDIDAS.
BusAmerica   [Jueves 22 Enero, 2009 a 09:05 AM]
Hojala aparezca algo de la nueva version (85) de este
gustavoM   [Sábado 17 Marzo, 2012 a 08:36 PM]
asi que esta grafica tambien es tuya, la dibujaba en unos dibujos (valga la redundancia) de los ld1014 de tac desde los 11 o 12 años mas o menos y me encantaba, a este coche lo vi en la terminal de villa dolores alguna vez que volvia para buenos aires desde arriba de una chevallier, y me parecia que era o 1521 o 17 o 18 por las llantas de 10 bulones pero nunca habia visto un colectivo 1521 0 17 o 18 asi que me costaba creerlo, aca esta la confirmacion, documento de un tremendo valor para todo aquel que se hace llamar busero
gustavoM   [Sábado 17 Marzo, 2012 a 08:40 PM]
el que esta atras es un petizo scania 112 imeca GTR 18
jar_2000   [Domingo 18 Marzo, 2012 a 05:18 AM]
CON VANGIERI GUSTAVO CARROZAMOS 4 L1521 TRANSFORMADO A FRONTAL CON CABINA SEPARADA Y UNO Y CREO QUE ES EL UNICO L1521 CON TROMPA CARROZADO, LO TUVO TAC EN EL SERVICIO CORDILLERANO EN ZONAS DE CAMINOS DE TIERRA,RIPIO, PIEDRAS Y DESPUES SE LO COMPRO VITAR QUE LO USO EN LA LINEA MENDOZA SAN JUAN POR VILLAVICENCIO ES DECIR POR LA CORDILLERA MISMA, CREO QUE EL ÑATO VITAR TIENE FOTOS DE ESTE L1521 YA VOY A VER SI LAS TIENE Y LAS SUBO, COLONNESE CARROZO UN CAMION DE LOS PRIMEROS L1518 CON LA TROMPA DE LOS CUATROS FAROS, CREO QUE TENGO FOTOS DE ESE
gustavoM   [Domingo 18 Marzo, 2012 a 07:44 AM]
seri buenisimo tener esas fotos Arturo,despues te voy a mandar un dibujo por una duda que tengo a ver que opinas, es sobre el 4 de cotap que para mi teniendo en cuenta las dimensiones de las ventanillas el chasis fue alargado entre ejes a 5,5, es solo una opinion
BusAmerica   [Martes 20 Marzo, 2012 a 10:52 AM]
Arturo una novedad, un Colonnese (supongo que Marri-Colonnese) 1518 con trompa brasilera, ¿circulaba para Vitar? Y lo otro del 1521 de Vangeri, mas que bueno verlo, mas no sabia que Vitar tenía línea de Mendoza por Villavicencio a ¿Barreal? Por cierto que bien viaje para hacer.
jar_2000   [Martes 20 Marzo, 2012 a 04:22 PM]
ALE YA EN VARIOS COMENTARIOS HE DICHO QUE ESA TROMPA FUE DISEÑADA POR EL DTO DE ING DE MERCEDES BENZ ARGENTINA Y NO BRASIL, ES NUESTRA, YO LA VI COMO LA HICIERON EN GONZALEZ CATAN, SOLO FUE QUE NO TUVO EXITO Y BRASIL LERDO Y PERESOSO, LA USO EN SUS MODELOS, TENIENDO MUCHO EXITOS, EN LA ARGENTINA NO LLAMAO LA ATENCION SOBRE ESTE L1518 NO LO TUVO VITAR, ESTABA DE BLANCO NO SE PARA QUIEN FUE PERO SEGURO PARA EL SUR
SOBRE LA TROMPA ALE ESTA FUE LANZADA EN 1978/9 EN EL L1526 ARGENTINO Y BRASIL RECIEN LA USA EN 1980 EN ALGUNOS MODELOS Y EN 1983 LA LANZA EN L1113, TANTO EN CHASIS CON CABINA QUE EN LOS L1113 PARA OMNIBUS
gustavoM   [Jueves 24 Enero, 2013 a 07:11 PM]
hola a todos como va! Arturo si lees esto tengo una duda con este coche, puede ser que la distancia entre ejes ea en vez de 5,55 de 5,85? no me coinciden las ventanillas con los pasaruedas y no me entra otra fila de asientos, abrazo!

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