Seguro que no es 0-120?

Vaya,estaba seguro que este ya estaba, pero veo que se me ha escapado. Incuso en el informe.

EXPECTACULAR, CREO QUE LO HABIA SUBIDO EN COLORES, TENGO ESTA Y OTRAS QUE ME DIO DOÑA TERESA, ESPOSA DE DON MARTIN ASI QUE EX DUEÑA DE TURISMO MENDOZA, ancampodonico ES UN O140 DE 4180mm ENTRE EJE, CUANDO FUI CONDUCTOR DE ESTA EMPRESA VIAJE DOS VECES A CHILE Y UNA VEZ AL CRISTO, ERA MUY PELIGROSO, YA QUE ERA MUY CORTITO MUY BUENO PARA LAS CURVAS, PERO TENIA DOS CONTRA ERA MUY ALTO Y PESADO Y LA GRAN DESGRACIA SUS FRENOS HIDRAULICOS, DOS PISAS Y ADIOS FRENO, PERO FUI Y VOLVI CON MUCHISIMO CUIDADO, Y LO MANDARON VARIAS VECES A RIO, JEJEJE, YO NO FUI PERO DIOS CUANDO LLEGABAS, EN FIN UN GRAN RECUERDO Y SU DISEÑO Y PROYECTO DE CARROCERIA FUE DE DON JOSE CARDOSO, EN ALGUN LUGAR TENGO LOS PLANOS ORIGINALES DE DON JOSE QUE HEREDE DE COLONNESE.... EN FIN

Subí esta imagen porqué no la he encontrado en la galería, sí hay uno sin camello
Con respecto a la duda sobre si es O-120 o su sucesor O-140, creo que hay una diferencia apreciable en el frente de ambos, Mercedes-Benz entregaba la estructura, y si observamos en el O-120 los parabrisas tenían una inclinación más marcada que la del O-140, ver esta imagen http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-24963 .
Con respecto al largo entre ejes, ambos tenían las dos variantes conocidas 4.180 y 5.550, esto lo podemos comprobar en el folleto original, este http://camionargentino.blogspot.com.ar/search?q=O+120 , siempre creí que el O-120 solo se construyó sobre la batalla 4.180, el folleto dice de otra variante

GAMBA, TANTO ELO120-O140 Y O170 ERAN EXACTAMENTE LOS MISMO, EN LA ESTRUCTURA Y PARABRISAS, LA DIFERENCIA FUE EL MOTOR DE 120HP(O120)142HP(O140)172HP(O170) Y ESTE ULTIMO YA VINO CON LOS NUEVOS EJES DE 10 TUERCAS, LA IMAGEN QUE TE REFERIS EN http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-24963 , ES UN DISEÑO PERSONAL DE DIC, QUIEN FUE EL UNICO EN INCLINAR LOS PARABRISAS EN ESA EPOCA. NO TIENE NADA QUE VER CON MERCEDES, CMO OTROS CARROCEROS CAMBIARON EL FRENTE DE ESTE O120 Y O140.
ESTOS NACIERON DEL O321, SUS PLATAFORMA E INCLUSO LA DE LOS O326/O352/O362/0355 Y LAS PRIMERAS O370 SON EXACTAMENTE IGUALES, LOS NUESTROS O120/O140/O170 TAMBIEN TIENEN LA MISMA FABRICACION EN LOS MISMO DISPOSITIVO QUE SE HIZO EN LOS O321, LOS O120 VINIERON COMPLETOS,CON EXTRUCTURA Y ENCHAPADOS A TERMINAR, YA LOS O140 VINIERON SOLO CON LA ESTRUCTURA SIN ENCHAPE Y LOS PRIMEROS O170 VINIERON SOLO CON EL FRENTE Y AL POCO TIEMPO SOLO VINIERON CON LA ESTRUCTURA DEL FRENTE NADA MAS, EN VANGIERI CARROZAMOS EL PRIMER O170 QUE TRAJO EL FRENTE COMPLETO IDEN O140, PERO LO RETIRAMOS Y OTTAVIANO HNOS RECIBIO EL UNICO O170 CON ESTRUCTURA Y FRENTE SIN ENCHAPAR, QUE LE MODIFICARON LAS VENTANILLAS A RECTANGULARES Y UN POCO MAS ALTAS, QUE YO LE REALICE LOS PLANOS, CREO QUE HAY FOTOS EN LA PAGINA, SINO CREO QUE YO TENGO Y LAS PONGO.
MERCEDES ES UNA DE LAS FABRICAS MAS INTELIGENTES DEL MUNDO EN USAR SUS DISPOSITIVOS YMATRICERIA, LA USA HASTA ACABARLAS CON ALGUNAS PEQUEÑAS MODIFICACIONES, OTRO EJEMPLO DE MERCEDES EN EL USO DE SUS MATRICERIAS ES LA CABINA DE SUS CAMIONES, CON UNA HACE UN MONTON DE MODELOS, E INCLUSO EN LAS ULTIMA LA USA PARA FRONTAL Y SEMIFRONTAL Y CONVENCIONAL, MUCHAS FABRICAS APRENDIERON O IMITARON SU FORMA DE TRABAJAR, AUNQUE MERCEDES LOS DE LAS CABINAS DE CAMION LA SACO DE LAS LEGENDARIAS AMERICANAS, QUE LA MISMA LA USAN DESDE LA CAMIONETA AL CAMION DE MAYOR PORTE.

AYER CHARLANDO CON DON AGUERO EX EXTRUCTURISTA DE ORTEGA/COLONNESE/VANGIERI, ME COMENTO QUE ESTE VINO ESTRUCTURADO DEL CONCESIONARIO Y EN COLONNESE LA ACORTARON Y LEVANTARON, TAMBIEN LE CAMBIARON LOS PARABRISAS POR LOS ALTOS, AL PARECER VENIAN CON DOS MEDIDAS DE PARABRISA EL BAJO Y EL ALTO, SEGUN SUS RECUERDOS LA DIFERENCIA ERA DE UNOS 200mm