EL PROTITIPO EN ALEMANIA UNO VINO COMPLETO QUE CREO QUE ESTE ES EL DE CITYBUS, YA VOY A BUSCAR LA FOTO QUE TENGO DENTRO DE LA FABRICA SW PERO SOLO TIENE LA ESTRUCTURA

Espectacular la fabrica... un sueño visitar una linea de fabricacion como esta alguna vez

Viendo la estructura, la parte trasera era de unos parantes gruesos, mas resulta llamativo con solo un parante entre ventanas hallan tenido una durabilidad buena (cuatro parantes totales por lateral)

ASIES ALE, SOLO QUE ESTOS TUBOS SON TOTALMENTE DIFERENTES A LOS NUESTRO, EL TRATAMIENTO DE CARBONO Y SUS COMPONENTES SON MUY DISTINTOS A LOS NUESTRO UN EJEMPLO UN TUBO DE 60X60X2mm ARGENTINO O BRASILERO, LA RESISTENCIA POR METROS ES EL 50% MENOR AL MISMO TUBO FABRICADO EN EUROPA Y LOS MEJORES SON DE ESPAÑA, POR ESO VEMOS CARROCERIAS EUROPEAS CASI SIN PARANTES PERO RESISTEN LO MISMO QUE LAS NUESTRAS CON DOBLE CANTIDAD, EN EL CASO DE SW, LE TUVE QUE HACER UN TRABAJO DE CALCULO DE ELEMENTO FINITO Y LOS PARANTES LOS PONIAN IGUAL QUE EN EA, PERO DOBLE ES DECIR LOS DE 60X60X1,6 DE ALEMANIA LOS REMPLAZARON POR DOS 30X30X2mm TUBOS ARGENTINO DE SOMISA, AL ESTAR SOLDADOS ENTRE SI LA PARED CENTRAL SE TRANSFORMA EN DOBLE ESPESURA Y ESTO DA EXELENTES RESULTADOS CON NUESTRAS CARROCERIAS

NUNCA ES TARDE DENNIS CUANDO PUEDAS Y SI TE LO PERMITE TU TIEMPO ANDA HASTA MARCOPOLO VAS A VER ES MUY SIMILARES A LAS EUROPEAS, YO NO CONOSCO ESTA PERO DEBE SER ESTA FOTO EN LA ZONA DE PROTOTIPOS

Muy ilustrativo Arturo, es decir aqui no se consiguen perfiles y caños con el tratamiento que le dan a los europeos. Un asunto al tener que fabricar el mismo modelo europeao aca, sabia resolución, aunque un asunto el peso. La verdad que lo que contás de los perfiles y caños es todo un asunto, pues y cuantos compoenentes mas deben tener una calidad inferior.

HOY SE FABRICA MUY BUEN ACERO EN PERFILES Y TUBOS ALE, PEO SIEMPRE NOS LLEVAN LA DELANTERA Y NO HABLAR DE ESTRUCTURAS EEUU, HOY EN EUROPA LAS MAYORIAS SON DE ALUMINIO ESPECTACULARA YA NO SE SUELDAN MAS SE PEGA CON UN MATERIAL ESPECIAL TANTO LA ESTRUCTURA COMO EL ENCHAPADO, SI CUANDO LOS PONES DOBLE EN ESPECIAL LAS BASES Y PARANTES LATERALES PESA UN POCO MAS NADA MAS, PERO LA RESISTENCIA SE TRIPLICA

Pensar que el los 50s comenzó esa tendencia hacia el aluminio, pero por estos lados se fue rápido. Lo último que contás lo desconocía absolutamente, sabés donde se puede conseguir información en internet sobre esos metodos?