Hubiese sido mejor en HINO AK

eso solo implica uina cosa la caida de un grande...

Este disco tenia antes un Jum buss 360 busscar, pero parece que Reina va optar con carrocerias nacionales, como VARAMA, OLIMPICA, etc

Mejor hubiera optado por el VW 17-230 ese si es un super chasis

el vw 17-230 ya no esta siendo fabricado y orlando no es la caida solo de un grande sino de la transportacion en general demosle gracias a correita por sus inpuesto q solo sirven para el bolsillo de ?? da pena q ahora en ecuador uno no pueda llevar ni un celular porq se lo decomisan , pienso yo que el debut que hizo transportes loja con sus G7 no lo volveremos a ver al menos hasta que el disque presidente siga en el poder

en eso tienes toda la razon juan carlos se esta hablando de superacion en este momento pero la misma esta muy limitada y he aqui el caso...

tocayito me saco el sombrero contigo te as llenado la boca de pura razon, lastimosamente esta pasando en nuestro pais sino veamos otro caso en transportes occidentales que ellos van a seguir con el plan de repotenciacion de sus 76 unidades cambiandoles el chasis y montarles su misma carroceria, pero al son que vamos con este presidente ¡NO DESCARTEMOS LA IDEA QUE ALGUN DIA A LAS COOPERATIVAS DEL PAIS VUELVAN LAS BUSETAS PEQUEÑAS! ya que la economia de seguir asi ya no dara para adquirir buses grandes y en el peor de los casos ya sera imposible importar buses

lo de importar un bus no creo que sera si no que ya es imposible ni el bus chino se salva en al actualidad de los impuestos

Es digno de admiración el esfuerzo que han hecho empresas como Loja y Viajeros con sus G7 (Brasileños) y Ecuador y Cifa con sus G6 (Colombianos). Empresas que antes eran de las mejores ahora optan por la "Repotenciación" que a mi manera de ver deberia ser prohibida. Pero lógicamente como dicen ustedes es la caida de la transportación en el país. aunque yo le veo más seguro un chasis nuevo en carroceria nueva (aunque sea nacional) por que si el chasis es nuevo y la carroceria es vieja, espero no llegar al momento en que se desarme a pedazos o el material que fue fabricada no tiene la misma resistencia en casos de impacto o peor volcamiento. Pero si no tengo dinero que más me queda. Y por cierto que pasó con ese dinero que iba a dar el gobierno???

Transportes Baños tambien esta trayendo G6 colombianos

yo tambien me sumo a rechasar la repotenciacion pero no estoy de acuerdo en menospreciar a las carrocerias nacionales pues si comparamos epocas y años de los buses por ejemplo aun existen thomas de 1985 nacionales, cepeda de principios de noventa, picosa, varma, villalva hasta los copiones de serman salieron buenos compañeros no dejemos a un lado a nuestros productos pues en mi opinion son mejores o iguales que los exportados, incluso superan a muchos como a los chinos, y a los busscar que no son la gran cosa y ahora me entero que traen marcopolo colombianos para mi una r guzman o una olimpica no le pide favor a un importado y los mas economicos cepeda, megabuss, patricio cepeda, son importntes son de buena fabricacion porque hay buses antiguos de estas carrocerias que se mantienen a pasar del tiempo compañeros prefieran lo nuestro recuerden que por ser pais tercer mundista siempre nos mandan lo peor hay esta el caso de los buses chinos y no me extraña de estos colombianos tambien lo sean

Primero Coop. Loja Cayo con sus Hino AK, luego Esmeraldas, Flota Imbabura y ahora Reina con carrocerias nacionales

amigos los proximos dias subire unas fotos de una reina ejecutiva en carroceria varma intercity movil 141por dentro sus acabados son pesimos lo que no sucede con olimpica un taller digno de sacarse el sombrero por su tenacidad y su calidad en su trabajo y acabados y tambien me informaron que estas unidades nacionales supuestamente pasaran a mediano plazo al servicio popular de reina del camino sino que estan ahorita de ejecutivas por la falta de unidades

EN DESACUERDO CON LAS REPOTENCIACIONES, PERO ESTE ES EL CASO DE LA CAIDA DE MUCHOS GRANDES EN METER REFORMAS O REEMPLAZAR UN BUS CON CARROCERIA INTERNACIONAL A UNO NACIONAL (DESDE MI PUNTO DE VISTA NO ESTA BIEN ESTO) PERO NUNCA MENOSPRECIARE LOS TRABAJOS DE TALLERES COMO OLIMPICA Y RGUZMAN (QUE SON PURAS COPIAS) NI CEPEDA Y SE LES ESCAPO UNA LA CARISMATICA MONCAYO... ESPEREMOS QUE EN UN FUTURO SE PUEDA IMPORTAR UN BUS SIN NINGUNA RESTRICCION ABSURDA PARA TENER MAS OPCIONES DE DONDE ELEGIR...

Repontenciaciones es jugar con la vida del pasajero,
Mientras en otros paises avanzados se hacen grandes mejoras cada año para reducir las muertes en accidentes automovilisticos nosotros para atraz, obligando al transportista a bajar los estandares de su flota...
Lo de ahora es solo el comienzo, yo veo el transporte ecuatoriano cada vez perdiendo lo mucho que habia avanzado.
Los transportistas empezaron por perder la voz y el voto y fue ahi cuando todo se fue para abajo. Ahora no es el gremio quien decide que direccion tomar para modernizarse, ahora son las sircumstancias quienes dictan que podran hacer, tantos años sin un alza de pasajes muy nesecitada hacen que las pocas ganancias tengan que ser esprimidas al maximo para poder mediante deudas ver que se avanza a hacer para mejorar la flota, Y SI la repotenciacion es quiza una de las pocas alternativas que tienen los que todavia quieren mantenerse en el gremio..
Es por eso que el futuro del transportista quiza va a ser las busetas que son mucho mas faciles de conseguir en el ecuador mas baratas de mantener y pueden cobrar "legalmente"el doble que lo que cobra un bus. Todo esto ahorrandose muchos impuestos que los transportistas legales tienen que pagar...
Y para nosotros nos queda? El viaje Incomodo y Encomendarse bien que no vayan a accidentarse en el camino por que 12 personas metidas en una furguneta es la formula perfecta para una tragedia,, tienen todas las de perder en el momento del impacto..

saludos amigo dj xxx a los tiempos que rea parece con sus puntos de vista pero lastimosamente con lo que se esta viviendo en el pais volveremos algun rato a los tiempos de antes de cuando se viajaba en busetas

en busetas o seguir repotenciando buses que anteriormente fueron repotenciados...

Saludos amigo Juanca... efectivamente vamos para atraz despues de haber estado mucho mas avanzados que paises como colombia y venezuela en el transporte...
Y en cuanto al termino quiza no use el correcto... quize decir FURGUNETAS,,, busetas todavia son medio pasables... pero furgunetas no....

Y estamos regresando a lo que colombia fue y hasta cierto punto sigue el dia de hoy...
Los buses urbanos viejos y cayendose en pedazos repotenciados hasta no poder, los taxis perdiendo su mercado a los Mototaxis (de 3 llantas con carpa), y los mototaxis y taxis ahora perdiendo a los mototaxistas (un taxi normal lo lleva a uno de parrillero por la mitad de lo que cobra un mototaxi y una cuarta parte que cobra un taxi (automovil)... y eso que faltan las bicitaxis,,,....

Igualmente los buses interprovinciales o intermunicipales, pierden su mercado a las busetas, estas a su vez a las furgunetas, estas a su vez a los taxis colectivos intermunicipales....

Una cadena que refleja la falta de ordenanzas para protejer al transportista y una decandecia de un gremio que perdiendo lo poco que tenia de bueno...

y hablando de las busetas vi en atacames una buseta hino fc carroceria miral del 2007 con aire en la coop. san gabriel de la prov del carchi empresa que hace viajes san gabriel tulcan ibarra quito en manabi se da otro caso en la coop. costa norte que estan renovando su flota vehicular con busetas vw 9 150 con estos antecedentes compañeros ya se esta haciendo realidad de que de a poco y a largo plazo las busetas volveran a las cooperativas y hasta de pronto las furgonetas