Que preíodo monotono ese, comparado con el multicarrocero y cromático de los años 30s, y luego en los 60s

Para mi que lo disfrute, fue el mejor equipamiento recibido en el pais, una infinidad de adelantos tecnicos que aqui no existian, se viajaba mejor y mas seguro, de ahi en mas se cambio la historia del transporte para mejor, era espantoso viajar en unidades chicas mayormente, sin buenos frenos, ni suspensiones mejoradas y avanzadas. etc, tuvimos que traer lo que aqui estabamos a siglos luz del progreso, me alegro de que asi fuese, la cantidad de marcas nos invadieron y le encendieron la bombita a muchisimas carroceras aletargadas en el tiempo, hablando de finales de los 40 pasando por los 50 y parte de los 60, habia que ir despidiendose mas rapido de los arranques de motor a manija, es mi humilde opinion, gracias, Sres. MAPTBA y ROYALT62 les cedo la palabra, por su creo que tendran un aporte extra para hacer en este lugar.

Sin dudas,fue el mas avanzado, y también, el mas castigado. Y 64 años después, aun no tenemos una unidad de similares características en el pais.

Mas allá de mi espiritu colectivero 1114ero (camion carrozado), han habido avances y hoy en el ambito de la ciudad de Buenos Aires se viaja con unidades mas avanzadas pensadas para todo tipo de usuarios, no así en numerosas provincias argentinas.

Bueno pero como y cuando se mejoraran esos servicios?? siguen siendo un gran misterio, aqui por supuesto que hay frecuencia y modernizacion, en provincia tambien y algunas ciudades incluidas, es que mayormente las emresas de media y larga tienen mejores unidades que las ofrecidas a los usuarios en lineas urbanas, no hablo de micros, solo de unidades mas chicas, aparte les llegan ofertas de usados que incluyen a sus lineas, asi es que, nos sacamos estos y se lo mandamos a otros, no pueden comprar unidades nuevas muchas lineas de provincias, asi es que este viejo sistema aun sigue funcionando desde hace decadas, s.e.u.o.

De acuerdo, pero aun ninguna tiene detector de piso en las puertas de decenso que bloquee la caja hasta que la puerta cierre, por ejemplo. Eso sin hablar de la dureza estructural de unos y otros, dureza que se mantiene como norma constructiva en EEUU.

Desconocía los del bloqueo de la caja, pero las carrocerías urbanas de Buenos Aires, durante un tiempo tenían que bloquear el arranque hasta que las puertas no estén cerradas, estimo mediante el sistema de aire.