ESTE CHASIS L1113, ES MENOR DEL 81 ALE, SOLO TIENE 8 TUERCAS LAS LLANTAS

Una consuilta Arturo, a mi me surge la siguiente duda. Si bien se recarrozan chasis viejos con nuevas carrocerías, como por ejemplo el de la foto del chasis pelado que iba a ser un camion de caudales aparentemente, la duda es la siguiente por la cantidad de chasis supuestamente brasileros de antes del 78-79-¿81? de 8 tuercas L 1113, no cabe la posibilidad que muchos de estos sean L 1114 de argentina posteriores? pues tendriamos hasta el año 85/86.

SI PUEDE SER ALE, PERO EL CAPO Y EL GUARDABARRO, DELATA SI ES L1113(BRASILERO) O L1114(ARGENTINO), ALGO COMO REFERENCIA LOS CHASIS L1113/1313 PARA OMNIBUS SALIERON HASTA EL 82, PERO LOS CAMIONES L1113/1313 HASTA EL 78 CON 8 TUERCAS EN LAS LLANTAS, Y EN 1982 FUE LANZADO EL L1113 CON 10 TUERCAS Y EN EL 83 EL L1114 CON LA TROMPA DEL L1526 ARGENTINO, NUESTRO L1114 SALIERON EN 78 CON 10 TUERCAS (CAMION) Y LOS LO 1114 EN AGOSTO DEL 85, REALMENTE EN PARAGUAY, HAY UNA ENSALADA DE LAS BUENAS, PERO VIENDO EL CHASIS DONDE VA EN MOTOR Y LA TOMA DE LA CAJA TAMBIEN PODEMOS SABER SI ES CAMION Y DE QUE ANO (EN LOS BRASILEROS) EN LOS ARGENTINOS HAY VARIAS DIFERENCIAS MAS VISIBLES ENTRE EL CAMION Y LO, ASI QUE ALE ME VAS A TENER QUE LLEVAR EN TUS VIAJES A SI NO LE ERRAMOS JEJEJEJE, UN ABRAZO

Lo del capot, conocia esa diferencia visible, mas como las posibilidades de modificaciones son amplias, ya vemos L 1113 con trompa (brasilera) que vino con posterioridad, como puede ser el de la foto. Lo que no sabia es que hubo L 1113 de 10 tuercas. Y bueno ¿cuando compramos el pasaje?

Carroceria Fainsa

Gracias Lucho!