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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Chasis > MERCEDES-BENZ (Alemania)
MERCEDES BENZ
FABRICA MERCEDES BENZ ALEMANIA
Palabras clave: CAMION

MERCEDES BENZ

FABRICA MERCEDES BENZ ALEMANIA

MBO6600T-enAyLDecaroli59.jpg MBO6600T-enAyLDecaroli59.jpg 59MERCEDES-LA-K-AS322.jpg 59MERCEDES-LA-K-AS322.jpg 59MERCEDES-LA-K-AS322.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:59MERCEDES-LA-K-AS322.jpg
Nombre de álbum:jar_2000 / MERCEDES-BENZ (Alemania)
Palabras clave:CAMION
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / L-322 LA/LK/LAS
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / L 322 (1959)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:VARIAS
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Folleto - ALEMANIA / 1959
Tamaño del archivo:57 KiB
Fecha añadida:Jueves 01 Enero, 2009 a 08:37 PM
Dimensiones:1000 x 576 píxeles
Visto:420 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1598
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Comentario 1 a 11 de 11
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jar_2000   [Jueves 01 Enero, 2009 a 05:39 PM]
HOLA A TODOS, AQUI ESTA EL MODELO PROYECTADO DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL POSIBLEMENTE EN 1945, LANZADO EN 1953-4 , ASI ERA LA PRIMERA FORMA DE LOS L-LO911/1112/4 QUE SALIERON EN LA ARGENTINA
BusAmerica   [Viernes 02 Enero, 2009 a 02:26 PM]
Mmm. Aca salieron ya con las modificaciones de faroleras delanteras y de giro. Por otro lado la matriceria del capot es la que luego se uso en Argentina, a diferencia de la que se uso en Brasil
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 04:52 PM]
Cuando MBA en 1965 lanzó los primeros "semifrontales" de origen nacional, concretamente los chasis L/LA/LK/LO 1112, hasta donde recuerdo no tenían la posición de las ópticas que muestra esta imagen. No obstante, hace poco ví por Mendoza un veterano camión del Ejército Argentino -tal vez un L 1618, de origen alemán- con un frente similar a éste.
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 05:04 PM]
Un detalle que recuerdo desde los primeros chasis 1112 de 1965, es la presencia de las luces de giro montadas justo sobre la cresta del pasarruedas
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 05:06 PM]
Más allá de estas cuestiones si algo me cautivó de estos productos es -sin lugar a dudas- la belleza del diseño de la cabina con sus suaves curvas, así como su confort interior. Esto último se debe en gran medida a la posición elevada del conductor, que permite un amplio dominio del escenario, el cortísimo y curvo capó que no se ve desde el puesto de conducción y la espléndida amplitud de la cabina, cuyo ancho libre interior estimo que ronda unos 2200 mm.
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 05:14 PM]
Esta condición permite lograr la construcción de cabinas-dormitorio de generosas dimensiones que no resultan, como sucede en otros chasis, un agregado antiestético de mayor ancho que la original del chasis.
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 09:02 PM]
La ganchera que se ve en el paragolpe delantero, en el modelo nacional fue siempre más ancha y con sus bordes ligeramente redondeados. Cubría casi toda la distancia entre las molduras estampadas en relieve que se ven sobre el paragolpe.
Roberto Tomassiello   [Viernes 02 Enero, 2009 a 09:26 PM]
Por otra parte, algo que sí era muy común en los primeros tiempos del "1112", es el típico color beige de su cabina -como se ve en esta imagen, tal vez el único en la oferta de aquella época- así como el chasis de color terracota, pintado con fondo sintético anticorrosivo de cromato de cinc.
BusAmerica   [Sábado 03 Enero, 2009 a 11:15 AM]
Me gustaria saber si fue un equipo que diseño esta trompa o un diseñador? Para conocerles el nómbre nomás
Roberto Tomassiello   [Sábado 03 Enero, 2009 a 07:01 PM]
Alejandro: hasta donde sé y por lo que he visto a través de publicaciones que recibo periódicamente desde hace algunos años de DaimlerChrysler (Alemania), ellos poseen equipos de diseño, puedo averiguarte quiénes son sus actuales miembros. En tal sentido se diferencian de otras firmas, por ejemplo: IVECO, cuyos productos suelen confiarlos a renombrados estudios de diseño de nivel internacional, como el caso de Giorgetto Giugaro (Italdesign) que ha concebido las cabinas de los camiones de esa marca.
BusAmerica   [Lunes 05 Enero, 2009 a 07:46 AM]
Sería interesante y yo agradecido , aunque es de año atras. Para sacar del anonimato y saber quienes fueron los autores de la trompa de colectivo que desperto mi pasión por estos

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