Puede ser carrocería de la propia Mitsubishi.

Es un dato, entonces hubo carrozados Mitsubishi. Ahora tenemos que llegar a la confirmación de este en particular si es o no Mitsu

Hubo y supongo que sigue habiendo. Muy probablemente es un Mitsubishi ochentoso.

ES UNA CARROCERIA FUJI HEAVY, FABRICADA EN JAPON, ESTA CARROCERIA ESTA FABRICADA PARA LA CONDUCCION A LA DERECHA Y EXTRANO ERROR TIENE LA CONDUCCION A LA IZQUIERDA Y EL PEQUENO PARABRISA DEL LADO DE LA CONDUCCION, QUE NO SIRVE DE NADA, EN ESTA POSICION, REALMENTE EXTRANO

Arturo, creo que en su momento me lo pregunte, mas como me acostumbre dejé de hacerlo. Pero en Bolivia, y tal vez este también, importan muchos vehículos usados de Japón donde la conducción es al revez, por ello le tiene que cambiar la misma. Mas si bien un usado es mas barato, rehacer el torpedo, volvante, pedaleras y los compleentos de la transmición para que cuadre ¿no es muy costoso? . Y buenisimo conocer el nómbre de la carrocería

Vi todos los episodios de "Esper" y "Príncipe dinosaurio" y me parece que no es una Fuji (Heavy Industries). Este podría ser un Mitsubishi de la gama MP.

En esto solo puedo ser espectador entre lo que digan ustedes, mas los episodios de esas series ¿que relación tiene con los buses?

Nada, solo que eran japonesas.

Para mi, es un Mitsubishi MP280 con carrocería propia o de su subsidiaria Kureha, no parece Fuji Heavy Industry, que carrozaba para otras marcas de chasis, hasta que se retiró de esa actividad.

DOS COSAS, ALE ESTE NO PUDO SER REFORMADO, EL PASO DE LA PEDALERA NO ES MUY COSTOZO Y ES FACIL DE REALIZAR, LO APRENDI EN TUTTO SE HICIERON MAS DE 400 CHASIS PARA AFRICA, SOBRE VARIAS MARCAS EN ESPECIAL VW17210, LO DIFICIL ES CAMBIAR LAS PUERTAS Y LA CONFIGURACION DEL HABITACULO DE PASAJEROS YA QUE LAS BASES Y LAS GUIA PARA COLOCAR LOS ASIENTO SE PONEN COMPLICADAS, LA TERMINACION DE ESTE VEHICULO ES ORIGINAL SOLO QUE NO LE CAMBIARON EN FRENTE, SOBRE LA CARROCERIA CARLOS TIENE TODO LOS RASGO DE FUJI, PERO NO DESCARTO QUE PUEDA SER UNA KUREHA O KAWASAKI, LA MAYORIA DE ESTE TIPO DE CARROCERIAS NO QUEDA EN JAPON SON DE EXPORTACION PARA LOS PAISES ASIATICO, HAY MUCHISIMA IDENTICA A ESTA SOLO CON CONDUCCION A LA DERECHA EN TAIWAN, FILIPINAS, Y OTROS PAISES ASIATICOS, LA CALIDAD ES MUY INFERIOR A LAS QUE SE USAN EN JAPON, DEBIDO A LAS NORMAS JAPONESAS ES MUY DIFICIL Y ALTO EL COSTO DE CONSTRUCCION, PARA LA EXPORTACION, UN EJEMPLO AUNQUE ALGO VIEJO SON LOS TROLEBUSES JAPONESES QUE VINIERON A MENDOZA, LA CALIDAD AUNQUE MUY BUENA NO CUMPLE CON LAS NORMAS JAPONESAS DE AQUELLA EPOCA Y LOS MIKSMO FABRICADO PARA JAPON SON IDENTICOS EN SU FORMA PERO LA CALIDA DE SUS MATERIALES ES 100 VECES SUPERIOR, LO MISMO CON LOS KAWASAKIISUZU QUE VINIERON A URUGUAY, ALGO DIFERENTE ES LA EXTRUCTURA EN LOS TROLEBUSES MENDOCINOS ERA DE TUBOS GALVANIZADOS EN LOS JAPONES DE ALUMINIO SUIZO EL MOTOR TOSHIBA PARA MENDOZA VINO SIN PROCTECCION(UNA PINTURA ESPECIAL)QUE IMPIDE LA PERDIDA DE ENERGIA, LOS JAPONESES TIENEN DOBLE CAPA, Y UN MONTON MAS DE DETALLES, PERO SON MUY BUENO DE EXPORTACION SUS PRODUCTOS, IMAGINENSE LOS PRODUCTOS FABRICADOS PARA JAPON

IGUAL CARLOS VOY A VER MI ARCHIVO DE KUREHA, QUE DEBEN SER UNAS 200 FOTOS DESDE QUE SE INICIO HASTA QUE EN ELL 94 PASO A LLAMARSE SHIN-KUREHA, CARLOS DE DONDE SACASTE LA DENOMINACION MP280, NO LA ENCUENTRO EN MIS ARCHIVOS NI EN MIS FOLLETOS URBANOS DE MITSUBISHI, HABER SI CON ESTA DENOMINACION LA IDENTIFICAMOS

De la web, donde lo llaman MP 280 Aero Star de 1a serie.

BUENO ES COMO DICE CARLOS ES UNA CARROCERIA KUREHA, TENGO UNAS 5 IGUALES A ESTA EN MIS ARCHIVO, LO UNICO CARLOS QUE ES UN AEROSTAR DE LA SERIE MP, PERO MP280 ES PARA EL MOTOR MITSUBISHI, QUE ESTA EN CONJUNTO CON LA NISSAN DIESEL, ES LO QUE MAS O MENOS PUDE ENTENDER EN UNA PAGINA DE NISSAN DIESEL QUE YA HACE TIEMPO SON UNA SOLA NISSAN Y MITSUBISHI, PERO EN ESPECIAL MITSUBISHI HACE LOS MOTORES Y LOS OMNIBIS ELECTRICO Y HIBRIDOS

Si, me enteré de la fusión (al menos en buses) de Mitsubishi (que es de Mercedes) y Nissan. Pena que los japos dejaron de hacer troles.

SI CARLOS ES UNA GRAN PENA ERAN ETERNOS, ALGUNOS DE LOS QUE SACARON DE CIRCULACION EN MZA ESTABAN IMPECABLE AL PASO DE LOS ANOS

Fijense , pues ahi puse los datos pero me quedó la duda y las mismas las he puesto en signo de interrogación.

ME PARECE QUE ES ASI CHASIS MITSUBISHI FUSO SERIE MP, CARROCERIA KUREHA MODELO TIPO AEROSTAR, KUREHA NO TIENE NADA QUE VER CON MITSUBISHI ALE, ES UNA CARROCERA INDEPENDIENTE, SOLO QUE EN JAPON Y OTROS PAISES LA FABRICAS DE CHASIS CONTRATAN A UNA FABRICA O VARIAS PARA QUE LE CARROCEN SUS CHASIS Y SU PRODUCCION NO TIENE NADA QUE VER CON LA TERMINA AUTOMOTRIZ DE CHASIS, SI PUEDE SER QUE HAGAN UNA CARROCERIA A PEDIDO DEL FABRICANTE DE CHASIS, PERO EN ESTE CASO ES CARROCERIA Y CHASIS SON APARTE

Entonces MP es el modelo de chasis ¿no?. Y lo que contás de que contratan a una fabrica es para que carrocen los chasis con los productos de esa carrocera, o mandan a contatan a la carrocería pero el desarrollo es de la automotríz?

En Europa también se da que hay carroceros con contrato con proveedores de chasis, o que tienen "relaciones carnales" o se dedican a ciertos productos/especialidades que la automotriz no quiere carrozar; de esto seguro que JAR sabe mucho más. Kureha fue independiente pero fue comprada por Mitsubishi Fuso (sin barra) a mediados de los ´90.