FIJATE CARLOS QUE SON DIFERENTES EL LP608 TIENE UNA MUECA DEBAJO DEL PARABRISAS CONTRA TRES DE ESTE AUNQUE USA LA MISMA BASE EL LP808/9 SON MAS ALTO EN EL FRENTE YA QUE EL MOTOR ES TURBINADO, LOS EJES SON DIFERENTE Y LA REJILLA TIENE LA ENTRADA DEL AIRE PARA EL TURBO, ESTA SE UBICA AL LADO DEL FAROS DERECHO EN LA FOTO, CONTRA LOS LP608 NO TIENEN ESTA CARACTERISTICA

Muy buena la descripción Arturo. Gracias! pues te iba a hacer esa consulta.

Por lo que ví, el LP 608 (aparecido en 1965) también tuvo triple moldura; el 808 (aparecido en 1967) se diferenciaba por tener el chasis reforzado para llevar 1 t más de carga; el motor era el mismo OM 314 en ambos.

SI ES VERDAD CARLOS LO DEL MOTOR EN EL MODELO SIN TURBO ERA SIMILAR, YA QUE EL LP808, ES PARA 8000kg ADMISIBLE MAXIMO Y 84HP, Y EL LP608 6000kg ADMISIBLE MAXIMO Y 84HP, SOLO QUE SON DOS CHASIS TOTALMENTE DISTINTO EN LA CONSTRUCCION DE FABRICA COMO VOS MENCIONAS EL LO808 TIENE CHASIS DE LARGUEROS DE 7mm DE ESPESURA CONTRA 5.5mm DE ESPESURA DEL LP608, PERO ADEMAS TIENEN EJE DIFERENTES(AUNQUE PARESCA IGUALES A LA VISTA) SON DISEÑADO PARA SOPORTAR ESOS 2000kg, EN CUANTO A LA MATRICERIA DE LA CABINA ES DIFERENTE EN EL MONTAJE, TENGO FOLLETOS Y PLANOS DE MERCEDES DESDE EL 35 AL 99, ACA EN MENDOZA EN EL AÑO 84 HUBO UNA IMPORTACION POR PARTE DE UNA EMPRESA, TRAJO 50 CAMIONES LP608/808/809/813, LOS CUALES CASI EN SU MAYORIA FUERON CARROZADOS PARA MINIBUS, POR MI EN LAS DOS FABRICAS QUE EXISTIAN EN MENDOZA, YA QUE YO ERA SU REPRESENTANTE TECNICO Y AL SACAR LAS CABINA Y DESARMAR DICHO VEHICULOS(USADOS DE ALEMANIA) HABIA GRANDES DIFERENCIAS, SOBRE LAS TRES MOLDURA HAY ENTRE EL 63 Y 67 UNOS LO608D PERO NO TIENEN LA MISMA REJILLA, YA TE SUBO UNO PARA QUE LO VEAS, IGUALMENTE ES MUY LINDO PODER TENER ESTE TIPO DE CONVERSACIONES TECNICA PARA QUE APRENDAMOS MAS, UN ABRAZO DESDE MANDOZA