Informacion de archivo |
Nombre del archivo: | 126.jpg |
Nombre de álbum: | ecuabus angelrodfire / YUTONG [China] |
Palabras clave: | Ecuabus |
CHASIS ( Marca / Modelo ): | Hino AK |
CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | Yutong |
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Loja Internacional / movil 106 |
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | ¿? / ¿? / Ecuador / ¿2011? |
Tamaño del archivo: | 570 KiB |
Fecha añadida: | Domingo 23 Octubre, 2011 a 10:56 PM |
Dimensiones: | 750 x 904 píxeles |
Visto: | 742 visitas |
Alto de imagen EXIF: | 904 pixels |
Resolución Y: | 72 dots per ResolutionUnit |
Unidades de resolución: | Inch |
URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=15702 |
Favoritos: | Añadir a favoritos |
Lo que hay que darse cuenta que los yutong tienen un chasis fraccionado, muy parecido a los autos compactos ademas usan sistema de suspensión de aire... por lo tanto lograr meter un chasis torpedo donde no habia uno es un trabajo MUY complicado para el carrocero, y mucho mas en el caso de la suspensión, una suspensión de aire tiene menos recorrido que una de paquetes, así que OBLIGADAMENTE hay que dejar mas espacio entre guardafangos y llantas,,, Es Ahí quizá es donde lo ven raro, por que el YUTONG es bajito mientras esta adaptación se nota la presencia de un chasis con con paquetes...
Por eso creo que el carrocero Hizo un buen trabajo a la final y si seria interesante ver como se ve el area del chófer con relación al motor...
Adaptarlo es mucho mas complicado que construirlo nuevo, en este caso el gran problema de esta adaptación es la suspensión y la altura del piso del Yutong... Cuando sube en un Yuton se dará cuenta que el piso es muy bajo en comparación con un AK carrozado con una copia de Yutong.... asi que dentro del mismo espacio limitado de altura del yutong hay que meter el chasis donde antes no habia chasis y para complicar mas las cosas un chasis mas alto por su suspensión//