SEGUN UN COMENTARIO DE UN VENDERON DE CHASIS EN ECUADOR, DIJO QUE LAS MAYORIAS DE LAS CARROCERIAS SON BRASILERAS YA USADAS QUE LAS CORTAN EN EL FRENTE Y LES HACE UN FRENTE NUEVO CON UN CHASIS NUEVO TAMBIEN, EN REALIDAD NO SE COMO SE REGULARIZA EL TRANSPORTE EN ECUADOR, PERO MIRANDO LA MAYORIA DE LAS CARROCERIAS ENTRE EL 2005-2009 LA PARTE DE ATRAS SON MUY SIMILARES A LAS BRASILERAS, AHORA ES BASTANTE COMPLEJO VER CUAL ES COMPLETAMENTE NUEVA Y CUAL ES UNA REFORMA, EN FIN

Si utilizan el interior, reviestimientos, asientos ,se notaria que no es nuevo. Ahora si no lo utilizan , usarian la estructura parcialmente o sea los fierros.

Hola, Respecto al comentario de Arturo, yo comenté que acá la mayor parte de los propietarios de buses de trans urb osea acá en Guayaquil, la mayoria usan la carroceria vieja y la montan en un chasis nuevo, remodelan el frontal y la cola y listo, hay un taller acá en Guayaquil (Carrocerias Gualoto)......

Y Gualoto hace algunas carrocerias nuefvas integramente?

que cuando tienes apuro por que tu bus salga ha trabajar rapido en poquisimos dias te an cambiado la carroceria a chasis nuevo, ayer vi un Caio Vitoria sobre un Volkswagen 17-210 chasis nuevo, pero el trabajo que hicieron, que lastima. hace pocos meses vi la carroceria de un OA101 EL DETALLE sobre un bus marca Nissan de esosa viejos de los años 80, donde Carrocerias Gualoto hicieron esa adaptacion, el motor es adelante y tuvieron q modoficar la puerta delantera y pusieron fachada tipo Caio Alpha.......

Habra que verlo a ese El Detalle en chasis Nissan