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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerías de PARAGUAY > SAN CARLOS
Línea 28
Palabras clave: Línea 28

Línea 28

Omnibusiv.jpg San_Carlos_12_56.png zpar.JPG DSCF4974.JPG DSCF4760.JPG
Informacion de archivo
Nombre del archivo:zpar.JPG
Nombre de álbum:thebondis.blogspot / SAN CARLOS
Votado (1 votos):33333(Mostrar detalles)
Palabras clave:Línea / 28
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / L ¿1218? ¿1214?
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):SAN CARLOS
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Empresa Gral. Aquino S.R.L. / línea 28 , regulada por SETAMA , metropolitana de Asunción / interno 41
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Asunción / Distrito Capital / Paraguay / Octubre 2012
Tamaño del archivo:81 Kb
Fecha añadida:%22 22UTC %008 22UTC %2012
Dimensiones:899 x 611 pixels
Visto:175 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=21988
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Comentario 1 a 10 de 10
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BusAmerica   [%23 23UTC %361 23UTC %2012 am Martesam12 %0:%Octubre %p]
Estas pegando lindos viajes Mauro. Es un San Carlos hermano de este :http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-1651
thebondis.blogspot   [%23 23UTC %666 23UTC %2012 pm Martespm08 %0:%Octubre %p]
Lamentablemente no pude ir a Paraguay, ya que le di prioridad al viaje a Uruguay ya que iban más conocidos míos para allá. Por suerte unos parientes míos si pudieron ir y me trajeron algunas fotos.
Cristian_EDO   [%23 23UTC %726 23UTC %2012 pm Martespm01 %0:%Octubre %p]
Alguna vez ya se comento. Esto es algo que no tiene sentido, carrozar un modelo con trompa en tiempos en que esto ya es obsoleto. Y sin embargo aqui esta este bicho, muerto de risa !!!
tranqui304   [%23 23UTC %885 23UTC %2012 pm Martespm46 %0:%Octubre %p]
mira si aca no pudieron hacer lo mismo cuando desaparecio el 1114 y suplantarlo por este modelo y no los frontales cuantos habran estado en la mordida
BusAmerica   [%23 23UTC %887 23UTC %2012 pm Martespm17 %0:%Octubre %p]
De hecho esto no es obsoleto , un colectivo posta (como este) es mejor que un OF, tiene el motor afuera y el acceso no es dificulatoso como en los OF ¿cuantos porrazos se habran dado al bajar por adelante gente no habil como mayores o niños? Ni hablar en luegares de Brasil donde encima se bajaba por adelante, resultaba altamente peligroso.
thebondis.blogspot   [%23 23UTC %893 23UTC %2012 pm Martespm30 %0:%Octubre %p]
Supongo que Mercedes lo hizo por una cuestión de imagen, ya que al finalizar los 80, este modelo hubiera perdido mucho al competir contra el Fiat, OA 101 y Zanello. No lo digo por comodidad sino por imagen.
BusAmerica   [%24 24UTC %313 24UTC %2012 am Miércolesam27 %0:%Octubre %p]
Eso es cuestion de gustos, pero mas alla de eso te digo que el OF existia y podian convivir el OH con el LO. Por otro lado los colectiveros de aquella epoca preferian al LO sobre el OF u OC. Asi que este hubiera sido el sucesor. El tema es que el LO se dejo de producir por pedido via reglamentacion gubernamental, que claramente ancla en "lo que asemeja" una unidad y no en lo que es.
BusAmerica   [%24 24UTC %314 24UTC %2012 am Miércolesam53 %0:%Octubre %p]
Otro tema es que el 130 AU si era un "OF" correcto, es decir no presentaba dificulatades para el acceso de los pasajeros, pues el motor se encontraba bajo el nivel del piso.
paplos   [%24 24UTC %482 24UTC %2012 am Miércolesam22 %0:%Octubre %p]
apareció un curioso picudo reformado x EL 14 en San Pedro de Y.
Cristian_EDO   [%24 24UTC %716 24UTC %2012 pm Miércolespm29 %0:%Octubre %p]
Estamos todos de acuerdo en que "con trompa es mejor". Pero solo para nuestra nostalgia. Aqui manda el money.

Comentario 1 a 10 de 10
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