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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerías de PARAGUAY > SALINAS MORENO
Mercedes-Benz L 1618 - Salinas Moreno - San Buenaventura
Palabras clave: MB

Mercedes-Benz L 1618 - Salinas Moreno - San Buenaventura

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:MBL-xx-245SanBuenaventura8-lin.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / SALINAS MORENO
Palabras clave:MB
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / L 1618 (anteriormente camión que poseía 3 ejes)
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Salinas Moreno
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Empresa de Transporte San Buenaventura S.R.L. / línea 245 Asunción-¿Yaguaron? , nacional metropolitana de Asunción / interno 8
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Asunción / Distrito Capital / Paraguay / noviembre 2008
Tamaño del archivo:63 Kb
Fecha añadida:09 de Enero de 2009
Dimensiones:750 x 402 pixels
Visto:404 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1634
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Comentario 1 a 16 de 16
Página: 1

jar_2000   [09 de Enero de 2009 a las 01:31 PM]
SI ESTE EL CHASIS ES ORIGINAL, NO ESTA ALARGADO ES UN L1420/51
BusAmerica   [10 de Enero de 2009 a las 06:19 PM]
Igual me parece que tiene mas que 5170 mm entre ejes, es muy lkarga la distancia esta
jar_2000   [10 de Enero de 2009 a las 06:30 PM]
FIJATE ALE QUE SI PONES A VISTA ENTRA 5 CUBIERTAS, MAS O MENOS A UN METRO TE DA ESTA DISTANCIA, LO QUE SI ES CORTO DE COLA
BusAmerica   [12 de Enero de 2009 a las 08:26 AM]
Mi calculo a ojimetro no acostumbrado a estos chasi, me da maso 5 cubiertas, ergo 5 mts de cubirtas mas las que el coche tiene 0.5 m de radio c/u = 1 metro mas. Fijate que hay otros con 4 ventanillas entre puertas y el eje trasero esta mas adelantado. Arturo, por cierto la medida 5170 de donde sale? Pues los 1114/483 tenian el sello licencia Daimler-Benz , en cambio los /517 solo decian 1114, mi interpretacion (sin fundamento,va solo este) es que el /517 era de MB-A, pero vos debes saber de esto
jar_2000   [12 de Enero de 2009 a las 07:05 PM]
NO ALE, LAS DIMENSIONES Y TODAS LAS DIRECTIVAS TECNICAS, POR LO MENOS HASTA ANTES DE SER DE CHRYLER, LAS DECIDIA MERCEDES ALEMANIA, UN CASO QUE CREO QUE LO HE CONTADO, LOS LO JAMAS TUVIERON FRENOS DE AIRE DE FABRICA, SOLO QUE MERCEDES ARGENTINA LO VENDIA Y ANTES DE ENTREGARSELO AL CONSECIONARIO PASABAN POR FRENOS OESTE Y OTRAS DOS MARCAS QUE NO RECUERDO Y RECIEN DESDE AHI IVA AL CONSESIONARIO, MERCEDES ALEMANIA JAMAS AUTORIZO FRENO AIRE PARA SUS VEHICULOS CON MENOS DE 13000kg ADMISIBLE, DECIAN QUE LOS FRENO
jar_2000   [12 de Enero de 2009 a las 07:07 PM]
A AIRE ERAN PARA LOCOMOTORAS, LO QUE PASA QUE ESTOS ING DE MERCEDES QUE VINIERON NUNCA ANDUVIERON EN UN 60 A LA HORA PICO CON 100PASAJEROS Y A 90km/h, PERO SIEMPRE LAS INTRUCCIONES FUERON DESDE MBALEMANIA, FIJATE QUE TODOS LOS PLANOS OFERTA ESTAN ESCRITO EN ALEMAN Y CASTELLANO O PORTUGUES, PERO SIEMPRE EN ALEMAN
BusAmerica   [13 de Enero de 2009 a las 01:07 PM]
Pero esta el caso del OF 1214 de /45 dm entre ejes, que segun contaste se armo aca la distancia en base a un trabajo tuyo con Pizzo de reforma de un OC. De ser asi , ese no vino de Alemania
Dany   [20 de Febrero de 2009 a las 12:38 PM]
es mas largo de lo comun entre los ejes!!
beltrancebus   [18 de Agosto de 2009 a las 09:06 AM]
este es un 1618 con carroceria de el 14
BusAmerica   [18 de Agosto de 2009 a las 09:36 AM]
ya lo corrijo. Y era bastante largo... para ser 1214
beltrancebus   [24 de Agosto de 2009 a las 07:53 PM]
este era un camion doble eje antes de convertirse en bus lo que no me pudieron decir es si dejaron con el primer eje o el segundo
BusAmerica   [25 de Agosto de 2009 a las 04:50 PM]
Que buen dato! Por la pinta, con el segundo, de hecho el voladizo trasero es muy cortito. Por cierto sabés si es línea 245?
beltrancebus   [30 de Agosto de 2009 a las 10:22 PM]
si es de la linea 245
BusAmerica   [31 de Agosto de 2009 a las 08:44 AM]
Gracias
jar_2000   [14 de Enero de 2015 a las 05:32 AM]
ASI ES ALEJANDRO, EL TRABAJO DE MODIFICACION EN BIMET, CUANDO TODAVIA NO HABIA SALIDO EL OF1214, YO HABIA HECHO UN OC1214 YA TIPO OF, PERO LAS MEDIDAS DEL OF ALEMAN Y BRASILERO ERAN DE 4470mm, PERO YO LE ERRE EN LO DE PIZZO Y LO HICIMOS A ESTE OC1214 DE 4570mm Y CUANDO LOS ING DE MERCEDES VINIERON A LO DE BIMET QUE COPIARON EL CHASIS OC TAMBIEN COPIARON EL ERROR DE LA DISTANCIA, FIJATE QUE NO HAY OF EN EL MUNDO IDEM AL NUESTRO, ES UNICO EL OF1214 QUE ES IDEM AL OC1214 QUE YA HACIAMOS CON PIZZO DESDE EL 78, MERCEDES CONSERVO LA PLATAFORMA A 280 mm DE ALTURA DEL CHASIS Y ALARGO EL CHASIS 600mm DE VOLADIZO DELANTERO Y LE DIO 4570mm ENTRE QUE CASUALIDAD IDEM AL OC1214 QUE HACIAMOS DESDE EL 78, PERO CON 4830 O 5170mm YA QUE ERAN MEDIDAS ORIGINALES, EN ESTE DE BIMET QUE LO QUERIA TITI MAS CHICO YO ME BASE EN LAS MEDIDAS DE LOS CHASIS OF ALEMANES QUE ERA LA MAS CHICA 3500 Y LE SEGUIA LA DE 4470mm ESTA ES LA QUE USARIA, PERO LE ERRE EN LO DE PIZZO ES QUE EL METRO QUE TENIA ERA DE GOMA JEJE Y QUEDO ASI Y POR EDEN ASI SALIO EL OF1214, UNICO EN EL MUNDO Y CON ESTA MEDIDA, ES DECIR UNICO EN SU MODELO OF, YA QUE ESTOS MODELOS TANTO ALEMANES,AFRICANOS Y BRASILEROS SON TIPO LPO Y NO DIFIEREN EN NADA ENTRE ELLOS
jar_2000   [14 de Enero de 2015 a las 05:32 AM]
PUEDO ENTRAR A LA PAGINA PERO EN ESTE IDIOMA QUE NO SE CUAL ES, DIRIA GRIEGO

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