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Mercedes-Benz O-3500 (frontalizado) - El Trébol - L.I.S.A.
La Independencia, interno 21
Palabras clave: LISA

Mercedes-Benz O-3500 (frontalizado) - El Trébol - L.I.S.A.

La Independencia, interno 21

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:7_001.jpg
Nombre de álbum:Carlos Sueiro / EL TREBOL
Palabras clave:LISA
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes-Benz / O 3500 frontalizado (1954-1955)
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):El Trébol / (1954-1955)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:La Independencia S.A. / Lineas 175 & 203 , provinciales de Buenos Aires / Interno 21
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Luján / Provincia de Buenos Aires / Argentina / ¿195x?
Tamaño del archivo:36 KiB
Fecha añadida:Domingo 14 Noviembre, 2010 a 08:46 PM
Dimensiones:784 x 496 píxeles
Visto:319 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=9301
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Comentario 1 a 13 de 13
Página: 1

Carlos Sueiro   [Lunes 15 Noviembre, 2010 a 05:49 AM]
Este es un M.Benz O3500 que fué frontalizado. Su chassis es el denominado "curvo" ,especial para pasajeros ,tenía trompa ancha ,y sus largueros tenían curvas que permitían mejor suspension y menor altura respecto al pavimento. Precedió al OP312 que tambien era curvo ,pero frontal de fabrica.
Este micro cumplía servicios entre Vte. Lopez ,Moreno y Lujan .Carrocería El Trebol con parabrisas Aerocoach ,denominado "lechucero" ,de 35 asientos.
Marcelo Scévola   [Lunes 15 Noviembre, 2010 a 05:14 PM]
Hermoso!!! Carlos, cuantos coches tenia La Independencia en esta epoca?
Carlos Sueiro   [Lunes 15 Noviembre, 2010 a 05:22 PM]
Hasta 1960 -año en que se alargó el recorrido a Est. Bme. Mitre- había 75 . En 1961 aparecieron el 114 y 115 y poco a poco se fueron llenando las vacantes,lo que llevó como 4 años.
BusAmerica   [Lunes 15 Noviembre, 2010 a 06:47 PM]
Que bueno Carlos, doblemente bueno , por la imagen en si y por que tengo un retraso considerable con las imagenes mias o de otros que me mandan. No sabia que recien en el 60 se alargo y hasta la estacíón Mitre, previo paso a Pte. Saavedra, asi como que la flota en aquellos años era de tan solo 75 unidades para las dos líneas. El origen de este chasis en particular recordás si vino de Alemania o fue ensamblado en Argentina?
Carlos Sueiro   [Jueves 18 Noviembre, 2010 a 05:08 AM]
Vino de Alemania .Era uno de los famosos "Chassis curvo" ,esos de una trompa ancha.
Carlos   [Jueves 18 Noviembre, 2010 a 10:24 AM]
Leí que hubo OP 3500, será el caso de este, o como dice C. Sueiro, un O 3500 frontalizado acá ?
Carlos Sueiro   [Jueves 18 Noviembre, 2010 a 11:26 AM]
No ,no ;el OP3500 era igual que el OP312 ,tenian el volante de tres rayos igual que los O321 blanco natural y de igual diametro que los 1112/1114. tambien traían capot de fabrica .Los OP 3500 aparecieron aquí en 1957/58 ,yeste omnibus es anterior y su volante es el que traía ,mas chico y de 4 rayos ,como todos los convencionales ,y su capot fué construído por la carrocería.
Carlos   [Jueves 18 Noviembre, 2010 a 04:02 PM]
Gracias. Supongo que el OP 312 sería similar al OP 311 y esta era la nueva denominación dada al OP 3500.
BusAmerica   [Jueves 18 Noviembre, 2010 a 04:54 PM]
Aja, vaya detalle se ve claramente el volante del O 3500 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5534 y asi como el volante de tres rayos del OP 3500 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-8514
Carlos Sueiro   [Domingo 06 Mayo, 2012 a 09:47 AM]
Aquí otro frontal El Trebol ,pero largo,con un poco mas de voladizo ,para una fila mas de asientos.
Otra diferencia entre El Trebol y Cametal era que esta última armaba el techo con fajas de chapa remachadas , y El Trebol soldaba las chapas ,de manera que pintado, el techo parecía de una sola pieza.
Carlos Sueiro   [Sábado 16 Febrero, 2013 a 02:28 PM]
Aqui esta el otro 21 , y siempre fué de los Hnos. Zanardi, de Gral Pacheco.
Carlos Sueiro   [Miércoles 29 Abril, 2015 a 12:32 PM]
Aqui esta el que reemplazó al Fordcito.
BusAmerica   [Miércoles 29 Abril, 2015 a 01:54 PM]
Se fueron a un larga distancia, eso habrá impresionado.

Comentario 1 a 13 de 13
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