En esta foto se pueden ver dos coches no muy comunes de encontrar, Mercedes-Benz O-321 H de origen brasilero, o sea las chanchas cortas. En cuánto a los "convencionales", estimo que el 1°, es corto 4,20 y el 3° largo 4,83. Agradecería, si los datos no son los correctos, me ayuden a corregirlos

Sí ,es así ,Marcelo.

Ya estoy empezando a corregir el número de Línea de la General Roca: En 1963 ERA LA "223".....(Pero no recuerdo dónde paraba en las dársenas cubiertas más allá de Retiro Mitre yendo a Libertador, además en 1963 no sé si ya tenía a su cargo la "145" de Ómnibus (Desaparecida en 1970)). Eso con la Roca. La Chancha Larga de Adelante sí es T.T.A. y la 22 (Poné una "corta" para ir a Quilmes y te comen crudo (OT: ¿Y los 1115 que tiene ahora?), se llena pasando Plaza de Mayo (El "19" MOQSA todavía no llegaba a Correo Central...)). Pasemos al L-312 de la 6, lo veo difuso para ser Vaccaro, pero Ustedes que saben mejor y los vieron en vivo y directo, no tengo que dudarles, además de ser usuaria de Vaccaro durante muchísimos años (Pero extrañamente no compraba los panorámicos de Vaccaro..). Las Chanchas de Arriba cortas, al ser brasileras descarto a Transportes Castro Barros, cuyas Chanchas ERAN ALEMANAS, Y AQUÍ pediré ayuda con el Loogotipo de la que está a la Derecha de la foto, arriba. ¿Primero de Mayo tenía alguna Línea que saliera de Retiro?. Si no sería Primero de Mayo debería ser Vail cuya Línea 9, la actual, la blanca insulsa (pero con casi 43 años bajo la General Tomás Guido vieja...) sí sale de Retiro. Cerrando el asunto, al no ver Leyland o Chancha Alemana, en la foto, NO HAY ÓMNIBUS EX T.B.A. privatizados en 1961 (Salvo el General Roca, que podría ser un "145"....), pero a la "101" (100), 126 (con colectivos desde 1955 y privatizada en 1960), 109 (139, caída en 1978...) no las veo en el lado de la actual Ramos Mejía casi llegando a Libertador en esta foto. Espero no haberlos mareado.

Excelente foto/documento. Por casualidad, alguien conoce bien el logo de TTA para describírmelo?

Las tres chanchas tienen el corte de pintura que yo estimaba era brasileño : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-7449 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-20342 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-3599 ¿No hubo chanchas brasileras cortas y largas?

Sí, las chanchas brasileras vinieron en las 2 versiones H y HL, las alemanas no. Me interesa tu comentario sobre el origen brasilero de ese corte, en alguna web de Brasil encontre uno restaurtado con estos colores (azul medio y plateado) restaurado y pensé que era igual a los que vinieron acá. Acá hay otro: http://www.flogao.com.br/onibusantigos/66091746

Ale: Sí, que hubo, creo que en menor cantidad que largas, siempre que aparece la foto de una hecha en Brasil, es larga

Esteban. Voy a investigar más, son buenos tus datos. En ese momento la 145 era de TAUSA, operada por Roca, no se si tenía los mismos colores, sí creo que no portaba la razón social, hasta después de 1967, donde si le pertenece a la Roca