ROBERTO HAVER SI ACERTAS QUE CARROCERIA ES, ES MENDOCINA, BUENO TE CUENTO QUE ESTE COCHE FUE UNO DE LOS MAS LIGEROS DE NUESTRA HISTORIA DE TURISMO, EN ESA EPOCA EL DESAFIO ERA QUIEN LLEGABA PRIMERO AL CRISTO, ASI QUE IMAGINENSE, UN EJEMPLO TURISMO MARTORELL, PREPARABA LOS MOTORES YA QUE ERAN CORREDORES DE TURIMO CARRETERA, LA CUMBRE TENIA UN MECANICO QUE LES DABA ALGUNA POTENCIA EXTRA A SUS COCHE Y TURISMO MENDOZA TENIA AL LOCO LLANESA, QUIEN HABIA SIDO MECANICO Y ACOMPANANTE NADA MENOS QUE DE ATAGUILE UN

GRAN CORREDOR Y PILOTO DEL TURISMO CARRETARA QUE PARTICIPO DE LA CARRERA A CARACAS DESDE BS\AS, ASI QUE LE DABAN UN PEQUENO TOQUE, ME ENCATABA SENTARME ALA RUEDA DE LOS VIEJOS CHOFERES CONTABAN CADA ANECDOTA, BUENO LA VELOCIDAD LA LOGRABAN PREPARANDOLE EL VENENO PARA EL COMBUSTIBLE,DESDE NAFTA DE AVION MEZCLADA CON OTRAS LLERVAS, QUE TIEMPOS

Arturo: aunque no me animo a asegurarlo, me parece que podría haberlo construido Salvador Costanza. No obstante el chasis es de 1957 y la carrocería parecería de comienzos de la década siguiente.

TAMBIEN ROBERTO, TURISMO MENDOZA TUVO UN OMNIBUS MERCURY MODELO 1959, EN REALIDAD ERA UN FORD MUY PARECIDO A ESTE, PARECER QUE LA FORD EN ALGUN TIEMPO ENTRE EL 40 Y 70 FABRICO CON ALGUN DETALLE NADA MAS CAMIONE Y CHASIS DE OMNIBUS LOS COMERCIALIZABA CON LA MARCA MERCURY, TENGO UN PAR DE FOLLETOS DE ESTOS CAMIONES Y CHASIS, YA VOY A VER SI LOS SCANEO Y LOS PONGO PARA QUE VEAN LAS DIFERENCIAS

Cuando mencionas al "Loco Llanesa", ¿te refieres a Osvaldo Llanesa, quién fue Responsable de Mantenimiento de la empresa?.

En el Acceso Norte, antes de llegar a la Rotonda del Avión hasta hace un tiempo solía estar un coche bastante parecido, que conservaba los colores de "Turismo Martorell" (después, hacia 1973-74: "Turismo Vitar"). No obstante ese coche de Martorell tenía ventanas con apertura "guilllotina", por lo cual su carrocería debe ser algo más antigua que ésta.

ROBERTO EL CHASIS ES DE 4 FAROS ES MODELO 60, 57 ERA DE UN SOLO FARO Y MUY DIFERENTE EL CAPOP, SI ME REFIERO AL OSVALDO Y LA CARROCERIAS ES DE DON SALVADOR COSTANZA, PERO DEL ANO 60 MIRALO BIEN EL FRENTE, Y EL 58 Y 59 FUERON MUY PARECIDOS ENTRE SI, PERO CON 4FAROS AMBOS, PERO NADA QUE VER CON EL 60 QUE ES ESTE, TENGO FOLLETO DE CADA MODELO DE ESTOS CAMIONES O OMNIBUS Y TIENEN SUS PEQUENOS DETALLES.

SI EXACTAMENTE ERA DE MARTOREL, PERO ERA UN FORD 1957(UN F500V8-CAMION) DE UN SOLO FAROL Y SU CARROCERIA ERA DEL VIEJO FORD 51 QUE TENIA MARTOREL ADAPTADA AL NUEVO CHASIS POR COSTANZA, LA MISMA HABIA SIDO CONSTRUIDA POR COSTANZA ANOS ATRAS, NO SE EN QUE ANO

Efectivamente, Arturo. Revisé el libro: "Ford Trucks since 1905" y es como dices, el modelo 1957 traía sólo 2 faros en lugar de 4.

TENGO FOTO DEL MARTORELL AHORA TE SUBO UNA

Increible fotografía Arturo . Veo que por aquellas épocas aparentemente los colectivos mendocinos poseian una patente provincial o algo asi ¿eso es el número 569?. Por otro lado estoy asombrado que este colcetivo llegase a 140 km , y abria que ver la cara de susto de los pasajeros si lo pisaban fuerte por los caminos estrechos de montaña de aquellos años, que si todos estos preparadores andaban entorno a estas empresas de turismo es probable que ocurriera

Roberto ¿como se puede conseguir ese libro de la produccion de Ford tenés idea? ("Ford Trucks since 1905")

Se acuerdan como eran los colores?

TODO AMARILLO TAXI, LAS FRANJAS ERAN ROJO BERMELLON Y EL GUARDABARRO NEGRO, LAS LETRAS NEGRAS CON FILETE BLANCO, TODO EN ESA EPOCA PINTADO EN SINTETICO UNO MAESTRO LOS PINTORES, EL SINTETICO ES UN DESGRACIADO SI NO LO SABES DAR SE TE CHORREA, LO PINTABAN EN ESTA PINTURA PORQUE NO NECESITABA LUSTRE Y BRILLABA UNA BARBARIDAD

Gracias maestro ya veo si me hago una carrocería con este chasis