SI PICAN ENCIMA SE AMPLIA, TUVE QUE DIVIDIR EN DOS EL PLANO PARA QUE SE APRECIE, ESTA CARROCERIA COSTA BRAVA SU PROYECTO ORIGINAL E INCLUSO ESTABA SEMI CONSTRUIDAD , ES LA DE ARRIVA, PERO POR RAZONES QUE DESCONOSCO FUE TERMINADA COMO ESTA EN LA PARTE INFERIOR, EL PLANO LO PUDE BREALIZAR GRACIAS A UN DIBUJO QUE ME ENVIO ANIBAL, YA QUE MIS DIBUJO Y ANOTACIONES LAS PERDI, EL TRABAJO DE TENER ALGUNOS DIBUJO DE CARROCERIAS, ES QUE TENIA QUE USARLA PARA LOS CALCULOS Y DIAGRAMAS DE CARGAS SOBRE EL CHASIS QUE LE MODIFICABAMOS A LOS CARROCEROS, EN ESTE CASO A COSTA BRAVA SE LE HICIERON TODOS LOS LO1114 LLEVADOS A FRONTAL, UN OC1214, LOS FORD Y UN CHEVROLET C60, ERA COMPLICADO TRABAJR CON ESTA CARROCERA YA QUE UNA VEZ MODIFICADOS LOS CHASIS Y APROBADOS, ELLOS LES HACIAN MODIFICACIONES Y ESTO SE COMPLICABA CON EL MOSP O LA CONTA POR ESA EPOCA, COSAS DE ESE TIEMPO

me gusta la trompa¡¡¡

justo en el dibujo anterior te iba poner que daba el voladizo para una puerta adelante del eje delantero , este se carrozo? porque vi unos parecidos

SI SE CARROZO SOLO UNO CON ESTA CONFIGURACION FUE DE LA LINEA 95, NUNCA FUE APROBADO POR MOSP POR LA PUERTA DELANTERA DELANTE DEL EJE NO DABA LAS MEDIDAS MINIMAS Y OTROS DETALLES, SI SE CARROZARON VARIOS LO1114 FRONTALIZADOS POR PIZZO CON CARROCERIA COSTA BRAVA, PERO FUERON MAS LOS FORD FRONTALIZADOS QUE CARROZO ESTA FABRICA, TAMBIEN UN CHYEVROLET Y UN OC1214, ESTE ULTIMO SE MODIFICO PARA COLOCARLE LA PUERTA DELANTE DEL EJE, PERO ESTA CARROCERA SIGUIO USANDO ESTE TIPO DE PUERTA Y NO FUERON HABILITADOS, SI ANDABAN EN LA CAPITAL ERAN TRUCHOS

si me recuerda la solucion de los carroceros Peruanos en los midi-microbuses