Creo que este es un Bi-Met y no un Lucero

Tenes razon Hectitor , es un Bimet, si no me equivoco fueron los primeros Saldivia pero homologados por Bimet , el que sabe bien tema entre el Negro de Saldivia y el TITI de BImet , es Arturo asi que cuando lo lea nos explicara mejor.

ASI ES RAP, ES UN BIMET, LA COSA ERA ASI SALDIVIA CONSTRUIA SEGUN PLANO DE BIMET Y BIMET LO COMERCIALIZABA, YO LE HOMOLOGUE VARIOS MODELOS, AUNQUE ERAN FABRICADOS POR SALDIVIA NO TENIA NADA QUE VER CON SALDIVIA, ES COMO SI YO HOY LE DIGO A MARCOPOLO ME PODES HACER CARROCERIAS PERO CON MI NOMBRE Y PLANO,Y BUENO EL NEGRO LE CONVENIA Y A BIMET TAMBIEN YA QUE BIMET NO TENIA EXPERIENCIA EN LARGA, A TITI SE LO PRESENTE EN LAS VARILLAS AL NEGRO QUE HICIERON UNA GRAN RELACION Y BUENA, LO LAMENTABLE QUE AMBOS FALLECIERON EN DIFERENTES ACCIDENTES, ERAN MUY BUENOS TIPOS AMBOS, A VECES SE VA GENTE QUE NO SE TUVIERA QUE IR NUNCA EN FIN

Ciertamente es el lateral de Saldivia, y el frente que Bi-Met usó en algunos productos. Ahora mi duda es la siguiente, si yo lo tenía en Lucero, es por que tenía plaquita de Lucero ¿pudo haber ocurrido algo así con Lucero?

Uh, de casualidad (por no decir otra cosa) tengo una foto de uno similar (no igual), que sé que es Lucero. Ahora la subo.

LUCERO JAMAS HIZO ESTE TIPO DE FRENTE Y NUNCA ACOSTO TANTO LOS PARABRISAS, SOLO EN SU TIPO BALA, ESTE FRENTE ES UNA REFORMA DE LOS CND, BIMET HIZO UNO O DOS EN SU FABRICA PERO LE LLEVABA MUCHO TIEMPO, ASI QUE DECIDIERON HACERLOS AFUERA Y ARREGLARON CON SALDIVIA. ESTE CASO ES EL MISMO DE CAMETAL O SAN ANTONIO, QUE HACIAN CUANDO LA PRODUCCION ERA ALTA, EN DIFERENTES TALLERES O FABRICAS PEQUEÑAS, COMO RODEFAC Y LOS PICAPIEDRA , ARMABAN Y EN MUY POCO CASOS TERMINARON LOS COCHES, PERO NORMALMENTE HACIAN ESTRUCTURA,CHAPA,CASI COMPLETO SOLO DEJABAN EL INTERIOR PARA TERMINARLO EN LAS MENCIONADAS FABRICAS, CON BIMET FUE DIFERENTE LO HACIA TODO SALDIVIA Y LO COMERCIALIZABA Y HOMOLOGABA A NOMBRE DE BIMET, ESTO ME HACE ACORADR DE LAS MOTOS CHINAS QUE VIENEN A LA ARGENTINA ESPECIAL LAS 110, EN CHINA HAY DOS FABRICANTES DE MOTORES 110 Y UNAS 30 FABRICAS DE MOTOS LAS CUALES TODAS COMPRA ESTOS MOTORES Y LE COLOCAN LA TAPA CON SU NOMBRE Y EN LA ARGENTINA, VARIAS MARCAS GRANDES DE MOTO COMO ZANELLA, COMPRA UN PAR DE MODELO DE MOTOS A CHINA Y LE PONEN LA MARCA TANTO EN EL MOTOR COMO EN LOS PLASTICO Y LA VENDE COMO FABRICADA POR ELLOS, DE PASO EXELENTE ESTE MOTOR CHINO DE 110cc AGUANTAN TODO