Si no cuento mal, tiene 28 asientos . Lindo, lindo bichito, aparte que , debe haber sido todo un revolucionario , para la época. Muy buenos los datos aportados.

Es de esos que gracias a que alguien aportó el "como é" podemos rotularlo y no quedarnos con la duda sobre quien lo construyó.

""Texto escrito por Daniel Lobos

EMPRESA "TURIS NORTE" INT. 4
VILLA CARLOS PAZ
CARROCERIA: "CHASIS AUTOPORTANTE"
(TROMPA Y COLA ORIGINAL 1968)
NOTA: LATERALES y TECHO
REALIZADO EN TALLERES DE ELEODORO TANTERA.
MOTOR: OM-352/140 HP A 2800 RPM
IMAGEN: FAMILIA ARIÑO
1986 EN LA ANGOSTURA DE TAFI DEL VALLE - TUCUMAN
Don Eleodoro Tántera, precursor y propulsor de la actividad turística de Villa Carlos Paz a través de su empresa "Turis Norte". Condujo su empresa desde 1948 hasta 1985,aunque siguió ligado a los servicios turísticos a través del conocido "Hotel Alvear".
En 1968 ingresó al país procedente la fábrica alemana de Mannheim, un chasis autoportante Mercedes Benz 140. En esencia se trataba de un O302, que fueron fabricados entre 1965 y 1974. Un año despues (1969) comenzó la fabricación argentina de los O140 en Virrey del Pino, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Aquí tal vez estemos ante uno de los primeros buses de turismo realmente "panorámicos" de argentina, se observa que ningún asiento se encontraba obstaculizado con parantes de las ventanillas. El logro de Eleodoro Tantera fue llevar la separación de las ventanillas al mínimo, y elevarlas sin comprometer la rigidez estructural de la carrocería. las ventanillas fueron fabricadas en FAVICUR (Fabrica de Vidrios Curvados) cuyo dueño fue un ex empleado de la fabrica militar de aviones.
Con este ejemplar hice mis primeros ascensos de montaña sobre laQuebrada de Los Sosa en Tucuman y viejas cuestas del Totoral y Portezuelo en Catamarca desde año 1988. Don Osvaldo Ceballos me llevó de acompañante no menos de 10 viajes a cada circuito, yo quería manejar... y el me decía: Cuando estés listo Danielito...
Algo que le voy agradecer toda la vida, porque gracias a esto nunca hice "humear" cintas de frenos en los descensos, y eso que no tenía freno de motor.
Tal vez en los primeros años no, pero en algún momento fueron modificados de hidraulicos a frenos de aire, aunque no tenia "bigote", el freno de mano seguía siendo una rustica palanca estriada de acción mecánica, muy dura pero efectiva al fin. Otro detalle: no tenia la típica palanca en la columna del volante, sino que el aro central de este, a la vez (insignia del mercedes) al desplazarlo conectaban las luces de giro. Estuve unos días sacando el brazo por la ventanilla hasta que lo encontré...(no todas son flores)
En honor a la verdad respondía mucho mejor que un 1114 tradicional siempre lo senti como mas desahogado al motor. Esa duda me la esclareció el "petizo" Zuñiga, mecánico de carlos Paz. Según él los 1114 y/o O140 son lo mismo, solo que el pistón del 1114 tiene 5 aros para servicio pesado, en cambio el O140 solo tenia 3 aros lo que confirmaba menos fricción y mas agilidad del impulsor.
En 1985 Don Roberto Ariño compro Turis Norte, alternando sus temporadas de trabajo entre Villa carlos Paz y Termas de Rio Hondo en Santiago del estero.
Recuerden que entre la antigua Secretaria de Transporte, luego CONTA y finalmente CNRT hubo vencimientos y prorrogas para los ómnibus, asi que facil estuvieron operativos hasta el año 94 o 95. Tal vez hoy sean "motorhomes".
Actualmente la empresa continua con una sola unidad en cabeza de Santiago Ariño (ver Marta Vazquez E.V.T & Transporte Turis Norte Villa Carlos Paz)."

Posteado por Marta Vasquez en facebook