No me acordaba que habian tenido Acoplat en esta empresa, pero recuerdo que tenian omnibus de carrocerias no frecuentes. Aca un Acoplat, tenian unos DE.CA.RO.LI. urbanos sobre OH , y unos Fram sobre OH o OF que tampoco eran frecuentes. Y no se si estos heredaron el Vasalli Zanello, de la anterior prestataria de las lineas 80s

ALE = LO UNICO, CIERTO , ES QUE DE TODAS , LAS LIBREAS , DE AQUEL ENTONCES, ESTA ME PARECIO, LA MAS ESPANTOSA......

LA VERDAD QUE CREIA QUE ERA UN SUPERCAR, LO QUE SI ES UN OF1214 ALE, POR EL VOLADIZO DELANTERO Y LA ALTURA DEL VOLANTE

El chanfle de la última ventana, el pasarruedas, la altura entre el borde superior de las ventanas y el caño de desague, lo caracterizan. Pero efectivamente es parecido al diseño de MB para la linea OH. ¿Arturo como sacas la distancia del voladizo delantero , por que la diferencia era de centimetros? Y desconocia que se los podia diferenciar por la altura del volante

Mario, era muy llamativa el corte de pintura de América, que vino a reemplazar a Libertad, que vino a reemplazar a General Roca en el corredor de las lineas 80s. Esta última tenia colectivos Suyai. ¿Conociste a la empresa Centro?

LOS CHASIS OF(ALEMANES Y BRASILEROS)FUERON DIFERENTES A LOS OF NUESTRO, HAY COMO 150mm MAS ALTO LOS NUESTRO Y LA DISPOSICION DE LOS GRADOS ES DIFERENTE, ADEMAS LOS OF(A-BR), SON DE VOLADIZO MUCHO MAS LARGOS, UNO 130mm SEGUN EL MODELO, Y LA CAJA TRAMBALADORA DE LOS CAMBIOS ESTA ENCIMA DEL CONDUCTOR, A DIFERENCIA DE LOS NUESTROS , QUE NO TIENEN ESTA TRANSFERENCIA DE CAJA A LA CAJA DE CAMBIOS, LOS OF NUESTRO SON NADA MAS QUE UNA COPIA DE LAS MODIFICACIONES QUE HICIMOS CON PIZZO, UNA HISTORIA PARA EL RECUERDO,

EN 1980 CUANDO EMPEZE A TRABAJAR CON BIMET, LE PROYECTE UNA CARROCERIA PARA EL SERVICIO DIFERENCIAL, Y TOMAMOS UN OC1214, PARA MODIFICARLO,CON LA PUERTA DELANTERA(AHORA VIENE LO BUENO SABEN PORQUE LOS OF1214 TIENE 4570mm ENTRE EJES) PORQUE YO ME EQUIVOQUE, TOME LAS REFERENCIA DE UN PLANO ALEMAN DE MERCEDES BENZ UN OF1117,DE 4470mm, PERO LO HICE EN 4570mm POR ERROR MIO EN MI PLANO, CUANDO YO VIAJE A MENDOZA, EL CHASIS QUEDO EN BIMET Y LO ING DE MERCEDES, FUERON Y COPIARON TODO, ENTOCE SON LOS UNICOS OF DEL

MUNDO CON LOS 100mm DE MAS QUE SUS HERMANOS BRASILEROS Y ALEMANES, LOS BRASILEROS TUVIERON QUE CORREGIR AL OF1115, CUANDO LO EMPEZARON A VENDER PARA ARGENTINA, VULGARMENTE LLAMADO OF1215, EN BRASIL LOS ANTERIORES OF1111-1113-1115, TAMBIEN LOS LPO SON DE 4470mm Y NO DE 4570mm, PERO BUENO ES SOLO HISTORIA

Guau que historia Arturo!! y vos sos parte de la misma, desconocia en principio que solo aca estaba esa medida. Y que gracioso que la misma se deba a un error tuyo. Y que increible que los de MB-A copiaban a los trabajos deustedes en Pizzo. Impresionante... Entonces el volante de los OF argentinos son mas altos, ¿entendi bien?

ALE =SI, QUE GRACIOSO , EL ERROR DE JAR , DESVANO CEREBROS EN OTROS LADOS......

Gente, por varios contactos cordobeses que tengo en Facebook, están asegurando que éste coche sería un I.R. (Integral Reparaciones), en vez de Acoplat mismo........Sí aseguran que es OF 1214......

Esta linea creo que ha tenido de los dos. No quiero mentirme con mi recuerdo, pero aparte de que los he visto y con su inscripción (en esto la memoría me puede fallar). Los Acoplat e IR eran muy parecidos, pero el espacio entre el margen superior de la ventana y el empalme con el techo, bien ancho, es propio de Acoplat.