¿Un 68 y un 67 en Palermo?

LUIS MARIA CAMPOS Y DORREGO.

Que flor de toma. Un 67 y 68 ¿estaba cerrado el paso a nivel de Santa Fé y las vías? 4 Vickers y el 5to ¿un vickers pintado como Toshiba? Los dos colectivos son El Indio, pero el plano principal lo tiene el tren, asi que para ahí lo mando.

Ale, siempre las 67 y 68 iban por Dorrego y Luis María Campos para Eludir la Barrera donde hoy está el "Viaducto" (Túnel, paso bajo nivel) y doble Estación Multimodal "Ministro Carranza", Parada del FC Mitre (Ramales de J.L. Suárez y B. Mitre inaugurada en 1987) y Estación provisioria del Subte D en 1988, en 1993 la terminaron, y hasta 1996, fue terminal de la Línea D, pero, si investigan mejor....Yo me callo...... El Tren, sobre Luis María Campos, pasa por Arriba (También van las Líneas 15, 29, 55 ,64 (ésta da una vueltita en Las Cañitas Norte y sale al costado del Túnel de Libertador de la Vía a Tigre) y 118 hasta Barrancas de Belgrano)

Las instalaciones a la derecha de la Vía es el Primer Cuerpo de Ejército, del Ejército Argentino, año y meses antes del Golpe...... pero con respecto a la Barrera de Santa Fé, dónde sólo pasaban las Líneas 30 (desparecida), 38 (Ramal de la 60 desde 1981), 152 y la Zarateña de la Chevallier, tengo que ceder la Palabra a don MAPTBA por el apellido Carranza y duele.....

Triple y no molesto más: por L.M Campos y Dorrego también iban las desparecidas 27 y 94 (¿El "67" podrá ser un 94?, no lo creo...), y derecho por L.M. Campos la 60.....

Como cambio esta vista al día de hoy, veríamos el Jumbo, la mezquita, los trenes y colectivos muy diferentes... Con respecto a Carranza, da para largo, no se si está probada la acusación que pesa sobre él. El 94 era casi marrón, no creo sea el de la imagen

Por comodidad se los identifica como Metropolitan Vickers pero, como sucede también con los Toshiba, esa marca sólo corresponde al equipamiento eléctrico. Los cuerpos fueron hechos por varios fabricantes: Birmingham, Metropolitan y Cammel Laird.