PUES EL DISEÑO DE LA CARROCERIA NO HA VARIADO NADA EXTERNAMENTE, SE LO VE BIEN

un hino ak en flota imbabura ¡vaya, vaya! preparese lic. troya tal parece que este va a ser el año del hino ak y de preferencia en adaptaciones de carrocerias

Uy que paso señores al parecer como dicen no van a cambiar de carros este año la flota como decian, que iban a cambiar por unos irizar traidos desde colombia

Esta es la mejor adaptacion que e visto hasta ahorita

SI PERO ES UNA LASTIMA LAS REFORMAS SE SIGUEN APODERANDO EN EL ECUADOR NO ENTIENDO EL POR QUE NO OPTAR POR UNA CARROCERIA NACIONALEN ESTAS COOPERATIVAS COMO FLOTA IMBABURA, LOJA INTERNACIONAL, TRANS ESMERALDAS, OCCIDENTALES LA VERDAD ME PARECE ABSURDO UNA REFORMA DE UN BUS QUE YA TIENE SUS AÑOS EN LAS COOP QUE DICEN TENER SU PRESTIGIO... DONDE SE VE LA ABUNDANTE REFORMA DE BUSES...

EN ESTOS CASOS VALE DESTACAR LO QUE TANTO SE QUEJAN LOS TRANSPORTISTAS DE QUE EL NEGOCIO YA NO ES RENTABLE Y COMO ME DIJO UNA FUENTE DE UNA DE ESTAS COOPERATIVAS QUE PREFIEREN HACER ESTAS REFORMAS A OPTAR POR CARROCERIAS NACIONALES YA QUE SEGUN LA FUENTE LAS CARROCERIAS NACIONALES TODAVIA NO BRINDAN LAS GARANTIAS Y ESTANDARES DE CALIDAD REQUERIDAS Y COMO LA POLITICA DE ESTAS COOP. ES SOLO LA ADMISION CON BUSES EXTRANJEROS YA QUE OFRECEN SERVICIO ESPECIAL Y ESO SOLAMENTE LO PUEDEN HACER CON BUSES EXTRANJEROS MAS NO CON NACIONALES, PERO A LA FINAL CADA EMPRESA Y SOCIO SABRA PORQUE APLICAN ESTAS REFORMAS Y NO OPTAN POR RENOVAR UNIDADES QUE SERIA LO MAS LOGICO ¿QUE PIENSAN EL RESTO DE COMPAÑERO? ME GUSTARIA SABER SUS PUNTOS DE VISTA REFERENTE A ESTE TEMA Y A ESTE SISTEMA DE QUE ESTAS COOP. NOS SEGUIRAN MOVILIZANDO EN UNIDADES NUEVAS (A MEDIAS YA QUE CHASIS ES NUEVO PERO CARROCERIA YA ES ANTIGUA)

mmm en eso tienes razon sobre las carrocerias nacionales son pocas en realidad las que brindan eso, poquisimas; sobre la crisis que esta sufriendo el transporte es cierto con tantos impuestos adquirir un bus brasilero es practicamente una perdida y adquirir una unidad china que es lo que imponen en estos dias como unidad de ultima tecnologia es tambien una perdida a la larga lastima que a esto se este llegando en el pais donde anteriormente cooperativas como FLOTA IMBABURA TEISA, PANAMERICANA, LOJA INTERNACIONAL RENOVABAN SU FLOTA CON BUSES NUEVOS CADA 10 AÑOS AHORA ESTOS OPTAN POR REFORMAS QUE A LA LARGA ES LO PEOR QUE SE PUEDE HACER ADAPTAR A UN CHASIS NUEVO UNA CARROCERIA QUE EN MUCHOS DE LOS CASOS YA CUMPLIERON SU CICLO DE VIDA UTIL...

ASI ES LIC. LASTIMOSAMENTE ESTA SITUACION QUE SE ESTA VIVIENDO EN EL PAIS CADA DIA SE PONE MAS CAOTICA DONDE VEMOS QUE DIA A DIA LAS COSAS SUBEN, NO HAY UN CONTROL RIGUROSO Y EN EL CASO DEL TRANSPORTE SE REFLEJA LA REALIDAD DE ESTE SECTOR EN DONDE ELLOS CLAMAN POR INCREMENTO DE PASAJE YA QUIE EN PARTE MANTENER UN CARRO HOY EN DIA ESTA CARO, REPUESTOS SUBEN ETC, ETC Y ALGUNAS EMPRESAS PROHIBIERON INGRESO DE BUSES CHINOS COMO EN OCCIDENTALES, LOJA Y OTRAS POR LA REPUTACION QUE TIENEN ESTOS CARROS PERO LA PREGUNTA QUE VALE HACERSE ES ¿ MA DONDE IREMOS A PARAR EN NUESTRO PAIS? UNA REFLEXION PARA QUE ESTE AÑO QUE SE VIENEN ELECCIONES POPULARES LOS ECUATORIANOS DE ANTEMANO VAYAMOS PENSANDO Y REFLEXIONANDO SOBRE EL FUTURO QUE QUEREMOS Y EN MANOS DE QUIEN VAMOS A DELEGAR ESA RESPONSABILIDAD DE LLEVAR LOS DESTINOS DE NUESTRO PAIS

El futuro del transporte ecuatoriano puede ser las furgonetas.... para atras como el cangrejo... eso ya es un problema grande en las ciudades para los transportistas legales, ahora en las vias cada vez se ven mas las Hyundai H1 ese es el futuro amigos.... estos señores no tienen ninguna regulación restrictiva como los transportistas legales.... pueden cobrar lo que quieran.... y no responder al momento de un accidente... en fin... Eso ya paso con los taxistas,,,
El informalismo se apoderó de un gremio muy bien organizado y rentable y terminaron por destruirlo completamente... ahora supuestamente son todos legales pero ya no es rentable tener un taxi como antes....