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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerías de EUROPA > CROSSLEY [LEYLAND NATIONAL] (Reino Unido)
Crossley (en Uruguay)
Foto: www.mercadolibre.com.uy
Mas información sobre esta carrocería en : http://www.crossley-motors.org.uk
Palabras clave: PARTICULAR

Crossley (en Uruguay)

Foto: www.mercadolibre.com.uy
Mas información sobre esta carrocería en : http://www.crossley-motors.org.uk

s_MLU_v_F_f_28767804_2142.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:s_MLU_v_F_f_28767804_2142.jpg
Nombre de álbum:TRUKU / CROSSLEY [LEYLAND NATIONAL] (Reino Unido)
Palabras clave:PARTICULAR
CHASIS ( Marca / Modelo ):LEYLAND / ¿?
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):CROSSLEY (LEYLAND NATIONAL) / (reforma de frente por C.U.T.C.S.A. modelo BANDA ORIENTAL)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:PARTICULAR
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:MINAS / LAVALLEJA / R.O. del URUGUAY / 2012
Tamaño del archivo:142 KiB
Fecha añadida:Marzo 07, 2012
Dimensiones:1200 x 900 píxeles
Visto:196 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=17654
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Comentario 1 a 8 de 8
Página: 1

jar_2000   [Marzo 07, 2012 a \Mariércolesas 12:56 PM]
ES UNA CARROCERIA CROSSLEY, CON REFORMA DE SU FRENTE DE BANDA ORIENTAL-CUTCSA, SOBRE LEYLAND EXELENTE TRUKU
BusAmerica   [Marzo 13, 2012 a \Marartesas 05:10 PM]
Gracias Arturo, muy bueno busqué sobre esta empresa y encontré un link interesante http://www.crossley-motors.org.uk/history/postwarbus.html . El de la imagen sería un Crossley en el período de reapertura por Leylnad, mas en el artículo dice que luego renomnbraron la firma parahacer carrocerías como Leyland National, mas no explica en que fecha.
Carlos   [Marzo 13, 2012 a \Marartesas 08:43 PM]
Lo que entiendo: Crossley fue un fabricante de chasis y carrocerías (para diferentes marcas de chasis) en 1948 AEC toma el control de Crossley, a partir de 1952/3 esta produce diseños AEC o Maudslay (luego Grupo ACV) con la marca Crossley; en 1958 cesa la producción de carrocerías. En 1962 ACV es comprado por su competidor Leyland, que descubre que en el paquete venía la ya inactiva Crossley (pero formalmente nunca cerrada) a la que cambia el nombre por Leyland National en 1969, tras formar un joint venture con National Buses, fabricando buses Leyland National a partir de 1970. Por lo tanto juzgando por el aspecto de la carrocería ¿ años 50 o 60 ? quizás sea anterior a la absorción de ACV por Leyland.
Esteban Gamarra   [Marzo 13, 2012 a \Marartesas 08:58 PM]
Si es Crossley de fines de los ´50 y/o principios de los ´60 es ACLO (Con coches similares inició C.O.E.T.C., pero también U.C.O.T. los tuvo). (Soy Argentino, aclaro). Éste es Leyland Olympic MCW integral, con frente de Banda Oriental, pego el link: http://www.busarg.com.ar/bestiario.html Nota del Vasco Aguerre sobre los coches de CUTCSA Leyland reformados por la parte carrocera (Banda Oriental) de la firma. (Siempre y cuando hablemos de un coche ex CUTCSA). (Si no lo es, es o un ex COETC o ex UCOT). Espero no haberlos mareado. P. D.: Las ventanillas sí están reformadas, y la morfología del coche es muy parecida a MCW.
Gamba 28x40   [Marzo 13, 2012 a \Marartesas 09:10 PM]
Excelente Esteban, se ve claramente en la nota de BusArg que este muy probablemente sea el int 488.
Esteban Gamarra   [Marzo 13, 2012 a \Marartesas 09:23 PM]
Si llegó a ser el 488 de la CUTCSA, la foto es muy parecida, tiene un OM 366 de Mercedes Benz en su frente.....Y, es Olympic......
jar_2000   [Marzo 14, 2012 a \Mariércolesas 06:10 AM]
LO QUE ES LAVIDA ESTE ING, EN 1938 ERA JEFE DEL DTO DE ING CROSSLEY Engine Designer W. C. Worrall, Y SE FUE POR RAZONES QUE NO SE SABEN Y FUE QUIEN DISEÑO EL MOTOR GARDEN, Y SE HIZO MULTIMILLONARIO, ASI ES LA VIDA SEGUN EL RELATO LE PAGABAN UNA MISERIA EN CROSSLEY Y SE FUE ANDUVO UN TIEMPO EN DIFERENTES EMPRESAS Y DESPUES DISÑO Y FABRICO EN MOTOR TAN POPULAR EN INGLATERRA,HASTA LEYLAND Y OTRAS GRANDES MARCAS TUVIERON ESTOS MOTORES
jar_2000   [Marzo 14, 2012 a \Mariércolesas 06:24 AM]
CARLOS CROSSLEY COMENZO EN 1904 FABRICANDO AUTOMOVILES DE UNA CALIDAD EXPECTACULAR HASTA 1938, AUNQUE FUE REGISTRADA COMO EMPRESA, Crossley Motors Ltd. fue registrada por primera vez el 11 de abril de 1906, PERO YA FABRICABA DESDE 1904, DESDE ESTE AÑO HASTA 1938 PRODUJO 19000 AUTOMOVILES DE ALTA CALIDAD, RECIEN EN 1926 HASTA 1958, COMENZO A FABRICAR AUTOBUSES CHASIS Y OMNIBUS COMPLETOS DE UN TOTAL DE 5500 Y LAMENTABLENTE ENTRE 1914 Y 1945, 21000 VEHICULOS MILITARES ENTRE CAMIONES,CAÑONES,TANQUES Y OTRAS PORQUERIAS,
En 1919, esta fábrica fue comprada por el Gobierno y se creó la planta de Willys-Overland-Crossley, pero eventualmente fue vendida a la Fairey Aviation en 1934
Tras la Segunda Guerra Mundial surgió la necesidad de reemplazar la fabricación de material bélico por Autobuses. Crossley consiguió un gran pedido del gobierno holandés para la realización de un contrato para la exportación de autobuses.
En los años 40, disminuyeron los pedidos para la fabricación de autobuses y se hizo patente que la empresa era demasiado pequeña para seguir como fabricante independiente y en 1948 fueron vendidos a AEC. Los últimos chasis fueron fabricados en 1951, pero la producción de carrocerías continuó en Erwood Park hasta 1958.

Formalmente, la empresa no llegó a cerrarse nunca y en 1969 el nuevo dueño de AEC, Britisk Leyland, activó de nuevo la Compañía con un nuevo nombre, Leyland Nacional, y la producción de autobuses fue retomada.
SACADA DEL LIBRO DE HISTORIAS DE AUTOMOVILES INGLESA, CROSSLEY MOTORS.

AGREGO ESTO AL BUEN COMENTARIO DE CARLOS.

CABE ACLARAL QUE Crossley Brothers en 1910, FUE UNA EMPRESA TOTALMENTE INDEPENDIENTE Y NO TENIA NADA QUE VER CON CROSSLEY MOTORS, ESTA SOLO FABRICO VEHICULOS MILITARES.
TAMBIEN LA CROSLEY AMERICANA El Crosley fue un coche fabricado por la Crosley Corporation y más tarde por la Crosley Motors Incorporated en los Estados Unidos entre 1937 y 1952. (No debe ser confundida con la Crossley de Manchester, Inglaterra.)

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