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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerias de ASIA > YUTONG [China]
Hino AK - Yutong (en Ecuador) - Loja
LAH975
www.ecuabus.net
Palabras clave: Ecuabus

Hino AK - Yutong (en Ecuador) - Loja

LAH975
www.ecuabus.net

otoz8k.jpg PIC_6482.JPG 126.jpg IMG_3367.png Yutong_zk6119h_reales_tamarindos.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:126.jpg
Nombre de álbum:ecuabus angelrodfire / YUTONG [China]
Palabras clave:Ecuabus
CHASIS ( Marca / Modelo ):Hino AK
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Yutong
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Loja Internacional / movil 106
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿? / ¿? / Ecuador / ¿2011?
Tamaño del archivo:570 KiB
Fecha añadida:Domingo 23 Octubre, 2011 a 10:56 PM
Dimensiones:750 x 904 píxeles
Visto:724 visitas
Alto de imagen EXIF:904 pixels
Resolución Y:72 dots per ResolutionUnit
Unidades de resolución:Inch
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=15702
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Comentario 1 a 12 de 12
Página: 1

BusAmerica   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 05:49 PM]
Una consulta Youtong, ¿no realiza carrozados integrales : chasis + carrocería?
elprisionero   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 06:10 PM]
el trabajo es reañizado aqui en Ecuador eso entiendo yo, pero este trabajo es muy desagradable no me gusta para nada
Juanca Duran   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 06:17 PM]
DE PRONTO DIGO YO QUE LOS FOCOS POSTERIORES NO LE LUCEN MUCHO LE HUBIERAN DEJADO LOS ORIGINALES PERO A SIMPLE VISTA PARECE EL TRABAJO ESTA BIEN REALIZADO AUNQUE LO IDEAL HUBERA SIDO UNA FOTO EN LA PARTE DE LA CABINA PARA CONSTATAR DE MEJOR FORMA LA ADAPTACION DEL CHASIS POR EL MOTOR DELANTERO DEL HINO AK
elprisionero   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 06:25 PM]
INSISTO SUPER FEO EL TRABAJO, SE NOTA CLARAMENTE LA POBREZA DEL MISMO
DJ-xxx   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 07:32 PM]
En realidad no hay nada del trabajo de adaptación que se pueda apreciar exteriormente, lo único cosas menores cosméticas como las nuevas bodegas y el corte de la mascarilla. PERO lo Importante Yo lo veo bien...
Lo que hay que darse cuenta que los yutong tienen un chasis fraccionado, muy parecido a los autos compactos ademas usan sistema de suspensión de aire... por lo tanto lograr meter un chasis torpedo donde no habia uno es un trabajo MUY complicado para el carrocero, y mucho mas en el caso de la suspensión, una suspensión de aire tiene menos recorrido que una de paquetes, así que OBLIGADAMENTE hay que dejar mas espacio entre guardafangos y llantas,,, Es Ahí quizá es donde lo ven raro, por que el YUTONG es bajito mientras esta adaptación se nota la presencia de un chasis con con paquetes...
Por eso creo que el carrocero Hizo un buen trabajo a la final y si seria interesante ver como se ve el area del chófer con relación al motor...
elprisionero   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 07:46 PM]
sin contar la nuava distancia entre ejes ya que la del yutong es diferente adaptar el motor y demas pero en resumen esteticamente esta muy feo ese trabajo la reforma cabria indicar quien la hizo ya que seria importante saberlo por que si citamos a los carroceros que han imitado al yutong este trabajo no se parece a ninguno de los que ya se han visto en el país...
DJ-xxx   [Lunes 24 Octubre, 2011 a 08:02 PM]
Asi es amigo concuerdo con Ud. que los buses fabricados aca con ese modelo se ven mejor......... pero también hay que darse cuenta que son dos cosas muy diferentes, adaptar un chasis y copiar un chasis fabricándolo desde 0.
Adaptarlo es mucho mas complicado que construirlo nuevo, en este caso el gran problema de esta adaptación es la suspensión y la altura del piso del Yutong... Cuando sube en un Yuton se dará cuenta que el piso es muy bajo en comparación con un AK carrozado con una copia de Yutong.... asi que dentro del mismo espacio limitado de altura del yutong hay que meter el chasis donde antes no habia chasis y para complicar mas las cosas un chasis mas alto por su suspensión//
Juanca Duran   [Martes 25 Octubre, 2011 a 05:34 PM]
buenas apreciaciones pero yo insisto y mi deseo seria ver fotos interiores del vehiculo ya que por fuera se ve todo bien y una adaptacion de este tipo de carrocerias requiere de mucho esfuerzo me pude dar cuenta en un taller que tuve la oportunidad de visitar en Quito donde realizan la reforma de un marcopolo anteriormente de tres ejes a dos ejes en chasis vw y como me dijo el carrocero la verdadera transformacion en una reforma o adaptacion es desde el piso del bus hacia abajo, osea bodegas ya que en la parte baja es donde se hace la adpatacion de la carroceria al chasis es decir cambiar estructuras soldar y acoplar acorde al tipo de chasisy muchas veces ese tipo de adaptacion por mas optimo que sea el trabajo nunca va a quedar bien al 100% tendra por siempre el minimo margen de imperfeccion ya que no podemos hablar jamas de una adaptacion a una construccion imitando o copiando el modelo de carrocerias como dice el comañero dj xxx son dos cosas completamente diferentes y como me dijo el carrocero Tipan adaptar una carroceria es una tarea dificil pero a la vez representa un gran reto para ellos (carroceros) como dice el dicho "dificil pero no imposible"
DJ-xxx   [Martes 25 Octubre, 2011 a 07:03 PM]
Lo que si se podría hacer es cambiarle la configuración de los paquetes... quitándole unas hojas al paquete reemplazarlas por menos pero que sean para mas peso,, la carrocería bajará pero lastimosamente ahí los que sufrirán serán los pasajeros ya que se pondrá mas dura la suspensión y no absorberá tanto los impactos en los baches...
DJ-xxx   [Martes 25 Octubre, 2011 a 07:11 PM]
Es una pena para estos señores,,, espero que hayan comprado este bus de segunda y barato, por que sinó imaginence gastar lo que vale este bus nuevo, MAS un chasis nuevo AK de repuesto, MAS lo que le cobró el carrocero por la adaptación, MAS el tiempo que pierde de trabajar mientras adaptan el chasis... en fin... deben estar endeudados hasta la coronilla y mucho peor si en realidad lo compraron nuevo...
elprisionero   [Miércoles 26 Octubre, 2011 a 06:24 PM]
una pena pero ahi esta por dejarse llevar por lo bonito y barato...
Juanca Duran   [Miércoles 02 Noviembre, 2011 a 10:45 AM]
por lo general y lo recomendable es en cuestionn de paquetes dejarles tal como esta porque como tu dices compañero se puede hacer pero a la larga trae repercusiones tanto para el chasis como carroceria y en especial los pasajeros que mientras viajen y el carro caiga a un bache se sentira un golpe seco y brusco y me supongo el dueño de este carro ha de estar endeudado como dice el refran " mas caro salio el caldo que los ingredientes "

Comentario 1 a 12 de 12
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